Parmis les choses que je n'aime pas sur la ND c'est le basculement automatique des feux de route en feux de croisement.

Je veux garder la fonction d'allumage des feux en automatique, mais je voudrais gérer moi même le passage entre feux de route et feux de croisement. Comme sur ma GOLF ou autre.

J'aimerai désactiver ça avec FORSCAN, quelqu'un a une solution, j'ai rien trouvé sur le net ?

LE passage en automatique ce fait si le commodo et pousser. Si il est tirer tu reste en feu de croisement. Et les feu de route s'allume si tu pousse . Par contre effectivement l'extinction automatique si tu croises doit continuer mais ça marche super bien ...
Sinon démarrer avant que le check des feu soit terminer et ils se mettent en manuel...

Clairement c'est de la daube. Dès que tu ralentis en dessous de 40 pour passer une épingle, ça repasse en feux de croisement même si il y a personne en face et tu n'y vois plus rien, certaines épingles à 40 c'est chaud en feux de croisement.

Et puis tu passes dans un village de campagne ou il y a un pauvre lampadaire et paf, ça passe en feux de croisement, etc... Système super lent

Ce matin je me suis forcé à laisser en automatique, mais ça confirme toute les fois ou j'ai laissé en AUTO, c'est nul.

Perso j’adore et la qualité d’éclairage même en croisement je la trouve excellente. Après chacun ses goût


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Rien ne t'empêche de passer en manuel et de gérer comme à l'époque. Et tu pourras rester en plein phares dans un virage que tu prends à basse vitesse... Sinon faut rouler plus vite, surtout avec le 2.0
J'ai fait l'Iseran cet été en nocturne, dans le brouillard, bah le full LED est très efficace en mode auto...

Niveau éclairage je dis pas que ça éclaire pas bien, je dis juste que la gestion de l'Automatique du basculement route/croisement, n'est pas top.

J'aimerai pouvoir juste mettre en Auto l'allumage des feux et c'est tout, comme sur beaucoup d'autre véhicule.

ça tombe bien, c'est possible sur la ND

Comment tu fais ?

Bah tu ne bascules pas en "plein phare" et seuls les feux de croisement s'allument seuls à la tombée de nuit.

Mais objectivement, on ne peut pas dire que les feux adaptatifs de Mazda soient mauvais. Pour en avoir testé beaucoup, ils éclairent bien mieux et sont bien plus intelligents que beaucoup de grands constructeurs (Ford et VW en tête). Ce système a ses faiblesses, notamment sur autoroute où ils ne repèrent pas les loupiotes sur les cabines des camions et restent en plein-phare, mais dans une grande majorité des cas c'est hyper efficace.

J'ai pas dis que ça n'éclaire pas bien, je dis juste que quand je veux passer en plein phare en dessous de 40, c'est pas possible si je suis en mode automatique...

Je voudrais donc gérer manuellement le plein phare (feux de route) tout en restant en allumage automatique, vous comprenez ou je m'explique si mal que ça ?

À part en maintenant le commodo (comme pour faire un appel de phares), ça n'est pas possible.

Il faut savoir ce que l'on veut, automatique ou manuel !

Si tu es en automatique, comment veux tu qu'il comprenne ce que tu lui demande si tu ne le laisse pas faire automatiquement !

Je ne vois pas l'intérêt en plus !

A+, Gilles, manuel !

On peut avoir les 2 !

Allumage des feux en automatique
Puis;
Commutation automatique, ou non, pour le code - phare...en tous cas, c'est ce que j'ai sur mon daily...

Il y a quelques semaines, le code - phare auto, j'ai été bien content de pouvoir le désactiver, sur des routes sinueuses que je ne connaissais pas, en montagne... Entre les virages en code, à cause de la vitesse insuffisante, et le trou noir (1 seconde, ça peut être long...) après avoir croisé une voiture... C'était un Jeep Compass de location, mais toutes celles que j'ai pu conduire (beaucoup de loc.) sont globalement semblables.

Je préfère me passer de l'allumage auto dans certaines circonstances, juste pour avoir la commutation "manuelle"..

Idem, les phares de ma GOLF s'allument automatiquement, mais le basculement feux de route, feux de croisement est manuel, et c'est très bien. J'aimerai retrouver ce type de fonctionnement.

Tu me met le doute maintenant, je dis peut être une connerie
En auto, si on tire le levier c'est juste appel de phare ?