Bas de gamme, bas de gamme... Tout dépend du référentiel, je dirais. L'autre jour dans ma famille, séance de décontamination de la voiture de mon père empruntée par mon frère, j'ai eu cette remarque sibylline : "attention avec la lotion hydroalcoolique, sur le cuir c'est pas top". Mon frère : " ... Mais t'as un volant en cuir, toi ?".

Le cuir n'est pas de trop mauvaise qualité mais c'est sûr que visuellement un volant basique rond tout en cuir lisse c'est moins qualitatif qu'un volant avec une partie plus large et ergonomique en cuir perforé.

Défaut déjà évoqué : les tapis "luxe"



~43 000km (mais ça fait longtemps que ça a percé...), et conduite exclusivement en baskets

Même, les tapis en caoutchouc, bon après 11 ans et demi de bons et loyaux services (c'était sur ma NC, mais j'en ai repris pour ma RF, c'est top question entretien):

43090km pour les miens et toujours en bon état



Peut être parce que je conduis rarement avec des chaussures humides

Conduite en baskets OK mais est ce que tes tapis sont régulièrement aspirés et propres ?

Parce que si t'as des saletés c'est ça qui use le plus avec ton pied.
(Gravillons surtout)
Vu la couleur blanchie au niveau du talon j'ai un peu peur

Perso aucune usure à ce jour.

Au fait, les tapis "luxe", ils ont normalement tous une ligne blanche comme les miens, non ?

Moi j'ai la version basique de la ND, et tapis sans ligne du coup... mais, est ce que tu as un bip à chaque fois que ton pied franchit la ligne blanche ?

Sans les lignes blanches el le logo mx5 c'est pas les tapis "luxe".
Les tapis c'est juste un "accessoire" non?
Ca n'arrive pas dans la voiture je pense.
J'ai aussi une élégance mais j'ai bien les tapis luxe

Mon tapis "luxe" (très agréable, dense, doux,..) s'est percé autour de 45 000.
En fait, le problème, c'est que sous le tapis, c'est de la mousse, au contraire de tapis avec un revêtement caoutchouteux.

J'ai commandé un nouveau set (mais qui est chez mon garagiste depuis le confinement ^^) en normal, on verra s'ils tiennent plus longtemps.

J'avais des tapis "luxe" que j'ai changé à environ 80 000 km. Un peu d'usure mais pas de trou. Depuis j'ai acheté sur la baie des tapis pour FIAT 124 avec un joli liseré rouge (environ 30 €).

Bon je pose ici car je n'ai pas trouvé un thread dédié (j'ai sans doute mal cherché :p ) : un des défauts actuels de toutes les voitures est la piètre qualité des peintures.
Vu que je recevrai en avril 2021 une ND machine grey, et que je possède déjà un CX-5 machine grey, je sais que cette teinte est sensible aux impacts de pierres :/
Pouvez vous m'indiquer les solutions de protection sur le marché ? Des professionnels à recommander svp ?

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Gracias

Sinon un traitement céramique, il y a plusieurs personnes qui l'ont fait sur leur ND.