Je n'aime pas du tout ne pas avoir de roue de secours !

J'ai eu une crevaison lente en 26 ans et, à la louche, 1/2 millions de kilomètres. Y'a guère qu'au fin fond de la sierra Nevada ou quelques coins de ce genre ou je me suis dit "si tu crèves ici, avec le portable qui passe pas, tu vas vivre un grand moment de solitude par 40°".

Paradoxalement, avec mon daily (avec lequel je fais à peine 150% du kilométrage de la mimix), j'ai déjà crevé assez souvent!

Je serais curieux de savoir s'il existe des statistiques de crevaison par marques de pneu

J'ai éclaté un peu une fois à la défense (30 bornes de chez moi), j'avais normalement 20-30min pour rentrer, j'ai mis plus de 3h car pas de roue de secours...
Une autre fois sur l'autoroute, plutôt que d'avoir à la mettre et repartir en moins de 10minutes, je suis resté 2h30 sur le bord de la route (pas dangereux en plus)

Donc je maintiens, je préfère largement en avoir une

En fait ta thérapie c'est d'acheter une NB pour te rassurer de ne pas avoir de roue de secours sur la ND

Rien à voir

J'ai eu l'occasion de trouver une 10AE (déjà un peu rare) à 70000kms, donc j'ai sauté dessus

La ND je l'ai achetée en sachant que je n'allais pas la garder (à partir du moment ou je m'étais décidé pour la 1,5)

Si c'était juste une histoire de roue de secours, j'aurais pu en mettre une, comme j'avais fait dans la NC avant ça

C'est vrai que c'était plus rassurant d'avoir une roue de secours sur NB; Maintenant, pour rentrer du 17p dans le coffre Bonne chance, à moins de se débarrasser de sa passagère.

C'est du 16 sur la 1,5...

Pareil, après deux trois expériences foireuses de roues crevées à 700 bornes de chez moi, maintenant j'ai tout le temps dans le coffre:
- un kit de mèche avec l'outil pour les mettre,
- un gonfleur à pied avec mano homologué...

ca m'a sauvé quelques fois

Salut
En tant qu'ancien Taxi,le fait de ne pas avoir de roue de secours me traumatisait.De fait,nous crevions régulièrement à cause des clous et des vis des chantiers avoisinants et qui trainaient dans les caniveaux.
Les bombes m'ont sauvées plusieurs fois mais,des fois,vu la taille du trou la roue de secours était indispensable.
Aujourd'hui,mon daily est un monoplace,mazout,5+2 places (je sais on n'est pas toujours parfait,je fais pas mal de kms et j'ai 5 petits-enfants.Mais j'ai une MX ! )et dans la configuration 7 places,je n'ai qu'un petit réservoir et....pas de roue de secours(et pas possible d'en mettre une sans grever la taille du coffre )
J'ai éclaté un pneu il y a quelque temps ( il était 16h00 ) et ça a couté:
- 2 heures d'attente du dépanneur
- 2 taxi=mon épouse était avec moi et le dépanneur avait un Toyota avec juste possibilité 1 passager
- 1 taxi le lendemain matin pour aller récupéré ma voiture ( bravo Sudtoto qui n'a jamais voulu prendre la réparation=juste changer un pneu !!!!! et ils fermaient à 20h00)
Total : 140€ de taxi (payé par l'assurance),le coût du dépannage(payé par l'assurance),la perte de temps et le pneu(payé par moi).
Tout ça parce qu'il n'y a pas de roue de secours dans ma voiture.....

Bon concernant le défaut de capote j'ai jeté un oeil rapide à la mienne ce matin : je pense que c'est une question de rodage de la capote. Le tissus semble en tension et ramène le bord de la capote vers les arceaux... A suivre...

Désolé, peux pas ne pas réagir. Il suffit d'avoir une clé usb bien organisée, d'une. Cela évite de changer le CD en roulant (dangereux), de deux. En voiture il est impossible de distinguer qualité CD / qualité MP3 en 192 kbps, de trois.

J'ai un chargeur 6 CDs soit de 5 à 7h00 "d'autonomie"! Il est très rare que je roule tout ce temps sans m'arrêter!
Sur mon daily, j'ai un poste avec lecteur de clé USB, c'est bien mais AMHA ça ne remplace pas un lecteur de CDs!

Et encore, je ne parle pas de la disparition du lecteur de K7!