Pour le défaut qui revient souvent des fenêtres que l'on ne peut remonter après la coupure moteur, il doit y avoir une mise à jour de faite, ma voiture sort de révision et je remonte mes vitres dorénavant même moteur éteint

Moi ça a toujours marché moteur éteint, mais d'avant d'ouvrir les portes.

+1, en général ça bugue quand j'ai un passager qui sort avant que j'ai pu actionner le bouton. Ou si on attend trop longtemps, c'est 30 s après arrêt du moteur je crois, largement suffisant pour recapoter et remonter les vitres dans la foulée (et dire 'attend avant de sortir s'il te plaît' ).

L'avantage de la RF c'est que l'on laisse le moteur allumé le temps de refermer le toit. Et on prévient le passager : Si tu ne veux pas te prendre un coup de toit, soit tu sors de suite, soit tu restes jusqu'à la fermeture

Ah bon c'est nouveau ça, moi j'arrive à ouvrir et fermer le toit sans faire tourner le moteur et simplement en ayant le contact allumé mais avec 4 moteurs électriques c'est plus logique de laisser tourner le moteur pour ne pas vider la batterie à force. Pareil pour les vitres j'arrive à les remontées ou les descendres moteur éteint en ayant juste le contact allumé.
Prévenir le passager pour pas qu'il se prenne le toit sur la tête ça c'est valable pour n'importe quel cabriolet avec toit électrique et j'appel pas ça un défaut mais de la simple logique comme ne pas laisser ses doigts quand on ferme une fenêtre ou on claquant une porte, sans compter que pour se prendre le toit sur la tête faudrait presque le faire exprès ou faire plus de 190cm. Si les voitures sont de plus en plus bourrées d'électronique et de capteurs se n'est pas que pour la sécurité c'est aussi parce que les gens deviennent des assistés, un exemple le park assist fait pour les personnes qui ne savent pas faire un créneau. De nos jours on peux même passé son permis de conduire sur un véhicule en boîte auto, c'est fait pour les personnes qui ne savent pas appuyé sur une pédale d'embrayage et déplacé un levier sur 6 ou 7 positions c'est bien pratique pour ses gens là mais enfin j'espère que les voitures 100% autonomes et électriques dans le futur ne seront jamais obligatoires car ça sera la fin des vrais passionnés de l'automobile. Tout ça pour vous dire aussi que si les nouvelles voitures deviennent de plus en plus aseptisées et dénuées de sensations ce n'est pas pour rien non plus. Alors malgré des petits défauts qui n'en sont pas vraiment on peux dire merci à Mazda de sortir un véhicule comme la MX-5 qui donne encore des sensations et du plaisir derrière son volant et où on peut encore désactivé l'aide à la conduite.

Dis donc, c'était il y a peu ? Il y avait une floppée de cyclecars qui est passée par chez moi il y a une ou deux semaines.

pour ma part, je trouve ma NA très confortable et silencieuse jusqu'à 130. Au delà les remous deviennent désagréables. Comme daily j'utilise des flat twins Citroën : LNa et Dyane 6. J'ai le niveau de bruit à 80 de la Mimix à 120
Et mon dernier voyage a été pour livrer mon ex Visa Club (bicylindre aussi) à Orléans, avec des bouts d'autoroute et un détour par le Queyras. Un peu fatigant, mais entre l'aseptie et la fatigue, je ne réfléchis pas une seconde, je me suis régalé !

sympa!
c'est vrai qu'on oublie un peu que les voitures de ces années là étaient beaucoup plus bruyantes!

Bof ! La Visa Club était vachement silencieuse, vous exagérez toujours !!!...

A+, Gilles, 253000km en Visa Club !

Je crois que tu n'as pas saisi le côté ironique de ma réponse, je vantais au contraire une "qualité" par rapport à la ST vu que les gens évitent de sortir du véhicule pendant que le toit se repli ce qui évite le blocage des vitres, je n'ai jamais dit que c'était un défaut...

Et bien sûr que l'on peut ouvrir ou fermer le toit sans moteur allumé (déconseiller car ça tirerait beaucoup sur la batterie cependant) mais le plus souvent tu le fais moteur allumé en partant ou en arrivant à ta place de parking non ?

De tous les flat twins Citroën, c'est clair que la Visa est de loin la plus silencieuse.
Je me suis séparé de la mienne à cause de la boîte longue, pas en accord avec les profils de routes de chez moi.

Ca y est, j'ai trouvé un nouveau défaut à cette Mimix : Elle me fait détester la clim
Mais est-ce un défaut ?

Avant, je roulais toujours, par habitude, clim allumée et vitres fermées.
Maintenant je roule dès que je peux toit down, je supporte de moins en moins d'être enfermé, c'est donc clim éteinte et vitres ouvertes pour la Mazda6 et toit down pour la Mimix.

ah oui je te comprends
j'ai roulé l'autre jour dans une ancienne qui n'avait pas de clim, eh ben vitres entrouvertes sur l'autoroute je n'ai pas souffert de l'absence de clim et j'ai même trouvé ça sympa

Par les chaleurs de la semaine dernière, j'étais bien content d'avoir la clim dans la voiture.
Il est indéniable que je l'utilise nettement moins que dans mes autres voitures, n'empêche que par 40° à l'ombre (soit 50° ? en plaine), je capote et j'apprécie la fraicheur de la climatisation.
C'est sûr que dès que j'arrive à l'ombre des petites routes, et vu le temps nécessaire à décapoter...

Tout le monde se foutais de ma gueule au boulot les 2 dernières semaines quand il a fait très chaud
"Ah bah alors tu ouvres plus ton cabriolet ?! Tu profites pas de la chaleur ?"

Je les invite à venir cramer au soleil à 35 degrès en rentrant du taff décapoté. En plus les bureaux qui ne sont pas climatisés et qui sont orientés plein sud je précise.




Nan mého

On a beau cuire, ça me fait quand même toujours bizarre, une MX capotée quand il ne pleut pas.