Pardon, je suis en mode feignasse
Le terme complet est key fob et ça désigne la clé/télécommande d'une voiture.
Ça va plus vite de demander "where's the fob?" plutôt que "where's the car key?"....

je pensais à : FOB est un incoterm qui signifie « Free on board »

Merci !


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+1

Un défaut dont, je pense, on n'a jamais parlé sur ce topic : les pré-découpes disgracieuses sur l'airbag du volant.
Suivant la luminosité (lumière rasante), on voit les lignes en relief dans le rond de l'airbag.

Les plus :
* Voiture balade,
* Bonne isolation phonique (vs lotus Elise),
* ESP efficace (Tenue de route avec) en mode balade (*)
* Modernité

Les moins :
* Manque CV (se faille "griller" par un petit TDI en 3iéme à 3500 t /min)
* (*) malgré 225 PPS, réglage sport, ressort courts, freins AR chauffent beaucoup -> ESP corrige la mauvaise tenue de route du train AR (certains appellent cela joueuses)
* Ne pas laver de trop prés à la haute pression (eau passe par fenetre)
* Couleur (FE), pack aéro et peinture ... trace de doigts rapide

Toi tu cherches le baton pour te faire battre!

''se faire griller par un petit TDI''
Comment dire...
Rappelle moi le couple que sort le moteur de la ND par rapport au petit TDI en question et aux moteurs turbo diesel en général ?
As-tu envisagé de rétrograder pour être plus haut dans les tours ?

Je n'ai jamais eu d'eau passant par la fenêtre au karcher... et pourtant je pulvérise vraiment de près... Quant aux autres points, pose-toi des questions concernant la compétence du conducteur plutôt que celle de la voiture... Si tu regrettes d'ores et déjà ton achat, d'une voiture qui, message après message de ta part, te semble inadaptée, il n'est pas trop tard pour la revendre. Elle fera bien des heureux (sauf toi).

Affirmatif, La ND part très très vite ( 1.5 Skycruise annonce via Marius partie en 48H00 par un membre du club ) Pour coup de coeur, je l'ai rêvé ils l'ont dessine. MX5 RF DU PUR BONHEUR.........Bonne route à tous.

Quand je vois son argumentation, je me demande si ce n'est pas juste de la provocation
Critiquer longuement le freinage alors que personne ne s'en plaint, critiquer les reprises à 3500tr/min alors que pour moi, c'est justement un point fort de la 2.0l

"* Manque CV (se faille "griller" par un petit TDI en 3iéme à 3500 t /min)."
Pour moi un petit TDI, c'est un 1.4l par exemple

Mais comparons à une Golf TDI de 170cv et 350Nm :
http://www.zeperfs.com/duel5735-1673.htm
80-120 mini : 4.7sec vs 5.2sec (à 80km/h en 3éme, on est à peine à 4000tr/min en 3ème sur la MX5, et les reprises sont meilleures que le TDI) !
80-120 en 4 : 6.3sec vs 5.8sec (on est à peine à 3000tr/min sur la MX5 et les reprises sont à peine moins bonnes que le TDI donc à 3500tr/min, je doute qu'elle se fasse "griller")

On alors c'est en 6éme et là, non comment, comparer 200Nm à plus de 300Nm

C'est surtout qu'on est passablement hors sujet dans le topic "[ND] Les défauts de la ND" :

Ils ne donnent pas le régime moteur... A 5000 t/min, je ne doute pas qu'elle accélère plus la MX mais je ne roule pas qu'à ce régime (et je suis certain de ne pas être le seul). Sur la MX, ils indiquent visuellement le changement de rapport beaucoup plus tôt que les 5000, entre 1500 et 2000 de mémoire (je le fais plus haut j'avoue).



Je donne aussi les plus sinon on va dire que je ne fais que critiquer. Je pensais que cela était clair, à priori non.


Après la MX n'est pas parfaite (comme aucun véhicule d'ailleurs). La preuve, ce sujet " [ND] Les défauts de la ND" existe ... donc je dis ce que JE pense (subjectif) sur ses "+" et ses "-". Après libre à chacun d'être objectif en le lisant (admettre qu'elle a quand même des défauts)

Ok, j'avoue que mon approche est un peu "rentre dedans" mais ce que je dis, je ne suis pas le premier. Faut regarder le fond, pas la forme.

C'est pour ça que je l'ai indiqué



Euh, l'indication du passage de vitesses, c'est juste pour les economy runs.
Comme dans les autres marques, c'est totalement foireux en conduite normale.