Effectivement j'ai découvert qu'il y avait le métier d'ingénieur chassis comme pour Roger Becker. Un truc de ouf . Avec le recul, la qualité d'une voitue c'est quand mème le chassis.

Je possede toujours une Cvic IX A.8 I-VTEC que j’ai failli remplacer l’annee derniere par une Type R, mais je le suis dit que ce n’etait pas raisonnable.

N’aimant pas la niuvelle Civic j’ai donc decide de conserver la mienne et de prendre a cote la RF.

Je ne regrette pas ce choix et ceci dit je prends toujours beaucoup de plaisir avec ma Civic.

j'ai un collégue au boulot qui me harcèle, essaye la civic

On est loin des "défauts de la MX-5 ND" !

de toute facon ce topic est par definition hors sujet car la ND n'a pas de défaut.

Oui enfin 7'43 pour la civic contre 7'08 ou meme 7'26 contre la plus ancienne et moins performante Nissan GTR , c'est pas vraiment la meme chose. SLS AMG BS c'est 7'26 ou 7'30 pour la GT, La superleggera de 2010 7'38 (je reconnais que c'est inquietant et que la civic fait tres fort

Je ne remets pas en cause le fait que la civic Type R est une bombe et surtout bien développée pour claquée un temps sur le ring. Apres faut aussi voir les conditions (pneus d'origine ou specifiques, retrait des banquettes arrieres...).

D'ailleurs ca va devenir un probleme si les constructeurs developpent leurs sportives uniquement pour battre un record sur le Ring, l'equipe de top gear UK avait evoqué cet aspect. C'est un circuit specifique qui ne reflete pas l'utilisation de la majorité des conducteurs de sportives. Un exemple est la Nissan GTR Nismo track edition justement. C'est la plus rapide de son espece sur le ring mais de l'avis de tous les testeurs c'est la plus mauvaise GTR de toute.

Ben oui, d'ailleurs l'abréviation ND pour No Default

NA: No Acceleration
NB: Not Bad
NC: No comment

c'est ca????

Toujours pas de lien vers zeperfs.com sur cette page...

Si on pouvait résumer tous les avis sur les MX-5 en 4*2 mots, ça s'en rapprocherait pas mal !

Postéritationné

Edit : vidéos en situation courante virées, voilà la même sur piste histoire d'éviter toute polémique :


random modded brit' Mx-5 NA

Sympa pour les oreilles, mais le mec qui conduit comme un con (c'est le cas de le dire !) en pleins milieux des autres voitures ne mérite pas grand chose de plus qu'un bon retrait de permis.

c'est un fait.

un départ arrêté en ligne droite à moitié en burn c'est pas plus glorieux,c'est juste un extrême inverse de ce que vous attribuez aux NA

alors que tout le monde sait que c'est la seule et unique MX-5