Ah il me semblait qu'il y en avait un... L'évacuation des condensats doit être moins bien fichu que sur la NC alors.

Y en a forcement un mais pas certain qu'il soit démontable, c'est la première fois que je vois une clim automobile où on peut pas changer le filtre d'habitacle.

Il doit y avoir un filtre à pollen avant la clim, ils voulaient me le changer à ma vidange la semaine dernière, mais à plus de 100 balles et vu que je roule quasi toujours top down, je n'en vois pas l'utilité tant qu'il n'y a pas d'odeurs suspectes

J'ai jamais vu un filtre de clim automobile à ce prix. Je les ais changés sur toutes mes voitures avec clim et cela n'a jamais dépasser 30 euros pour un filtre à charbon actifs en plus mais en le faisant moi même car y a rien de plus simple à la base, comme changer le filtre à air du moteur. Mais je pense pas qu'il soit fait pour être changé régulièrement sur cette voiture sinon on trouverai des filtres à vendre sur le net et j'en ai encore jamais vu pour la ND/RF alors que normalement c'est le genre de chose que tu trouves facilement sur le net, tout comme les filtres à huiles et à air etc..

Apparemment il y a un filtre à poussières, compliqué d'accès

https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=599144

Dommage qu'on soit obligé de s'inscrire pour voir les 3 images où se trouve le filtre sur ton lien.

Dans ma révision il y avait le filtre à habitacle compris dans le forfait. Je doute de la réalisation réelle vu la complexité. Jamais compris pourquoi avec nos mimix avec 4 générations , il n y a pas de garages indépendants auquels on peut faire confiance.

Bon ce n'est pas un défaut à proprement parlé de la MX-5 mais elle est une seconde fois au garage après l'accident (pare choc enfoncé par un camion) au printemps car je n'ai toujours pas le détecteur d'angle mort qui fonctionne et même Mazda France ne trouve pas ce qui se passe... Ca ne m'empêche pas de rouler mais pénible d'avoir le voyant orange.

S'ils ne trouvent pas, je vais finir par leur demander qu'il me le déconnecte définitivement mais c'est dommage d'avoir une voiture d'à peine 1 an et de ne pas pouvoir bénéficier de toutes les options achetées...

Moralité : Ne vous faites jamais rentrer dans le pare choc arrière !

Merci, en tout cas pour le coup ce filtre n'est pas facile à changer même avec les images.

Les problèmes d'odeur de clim ce n'est jamais une erreur de conception ou de filtre, mais d'utilisation. Je le vois au taf, même avec les splits à l'intérieur des bureaux.

Les gens ne savent faire que ON (de préférence à une température le plus froid possible pour que ça soit désagréable), et OFF aussitôt le soir venu.

Evidemment, tout le monde se plaint le lendemain que la "clim pue". Pareil dans une voiture. SI vous ne voulez pas avoir cette odeur, qui provient du développement bactérien dû à l'humidité restante dans le circuit, c'est très simple : TOUJOURS éteindre la clim 1 ou 2 minutes avant d'arriver, mettre la ventilation simple à la place, à un niveau un peu plus élevé (option) et ouvrir légèrement une fenêtre (pour renouveler l'air). Ca se fait très bien sur les 2 dernières minutes d'un trajet (et si votre trajet ne fait que 5 minutes, alors la clim n'a aucun intérêt...).

Evidemment, je parle même pas du cas où vous n'avez mis QUE le recyclage d'air pendant votre trajet et donc vous avez brassé copieusement vos propres bactéries dans le circuit. C'est encore pire en terme de résultat et le schéma au dessus devrais d'autant plus s'appliquer.

Avec cet exercice, aucune odeur résiduelle. Et c'est pareil dans vos maisons et vos bureaux, on ne coupe pas une clim le soir sans avoir activé la ventilation sur les 10 dernières minutes minimum pour assécher le circuit de manière saine et pouvoir relancer le lendemain sans aucune odeur.

edit: et si vous le faites, vous verrez d'ailleurs que ces dernière minutes feront presque autant de froid qu'avec la clim allumée de toute façon...

C'est bizarre, on en parle tous les 6 mois de ce filtre.
La dernière fois, il me semble qu'on avait conclu que c'était une sorte de fine grille et non un filtre qui se remplace lors de l'entretien.

Merci pour ses bon conseils, je coupe toujours la clim avant mais le coup de la ventilation pour assécher le circuit j'y avait pas pensé

Ya pas de filtre, juste une grille
viewtopic.php?f=13&t=31253&p=16076280&hilit=filtre#p16076280

Il doit bien filtrer un peu quand même.
Depuis peu, quand je lance la ventilation fenêtre fermé le moteur de celle-ci (côté passager,sous le tableau de bord) "siffle" un peu comme si le moteur "forçait".
Sitôt que j'ouvre légèrement une fenêtre le sifflement disparaît
Je me dit que c'est peut être se filtre qui commence à être saturé????
Ce qui voudrait dire qu'il est peut être utile!?