Sur la finition Élégance et Dynamique...
Toujours dispo sur la finition Sélection.
Ça fait un moment déjà que c'est le cas.

Je n'étais pas allé jusque là...
Merci à toi

La 2.0 L n’a toujours été disponible qu’en Sélection en France pour moi.

C’est le cas. Avec juste une petite variante Édition Spéciale au début.

Bonjour, petit nouveau sur le forum, je relance moi aussi le débat 1.5 ou 2L
Je suis tombé amoureux du MX5 ("Roadster" au Japon) depuis mon dernier voyage au japon.
j'en ai vu de toutes les couleurs et de toutes les versions.
Pour m'amuser je viens de regarder le site Mazda Japon et si je ne me trompe il semble que la-bas seule la version 1.5 est disponible, il faut d'ailleurs vraiment chercher pour trouver les caractéristiques moteur.
Tout ça pour dire que chez eux le choix est vite fait...
(si je ne me suis pas trompé, j'attends vos avis d'experts MX5)

Si tu n'as pas lu les 78 pages précédentes, voici un résumé :

- les propriétaires de 1.5 préfèrent la 1.5
- les propriétaires de 2.0 préfèrent la 2.0

Il y a normalement le 2.0L sur les RF japonaises

Il y aussi des anciens propriétaires qui étaient ravis par leur 1,5 qui sont passés au 2l 184ch et qui sont à présent comblés

La ND a été développée avec le 1,5 131ch.
Mazda North America voulait absolument un 2l et plus de chevaux. Un 2 l a donc été proposé à la hâte, ils n’ont pas vraiment eu le temps d’optimiser ce moteur , c’est comme ça que le 2l 160 ch c’est retrouvé sur la ND à sa sortie.
Mais à partir du millésime 2019 avec la ND 2 , Mazda a proposé un 2l mis à jour pour améliorer l’agrément de conduite et son rendement ou ses performances.

(J’invente rien ce sont les explications du boss de Mazda North America, je mettrai le lien de son interview si besoin) u

Édit
On retrouve cette interview dans cette vidéo de qualité qui a faillit me tirer une larme lors de la conclusion

https://youtu.be/38SE1-1hBlI

Yes, pour ma part proprio de 1.5L qui va passer au 2.0L 184cv en 2021

Tout dépend de ton style de conduite, et de ce que tu recherches. Essaie les deux. C'est ce que j'ai fait et j'ai choisi le 1.5 qui me correspond mieux.

J'ai beaucoup aimé le 1.5l, j'aime encore plus le 2.0. Les 2 sont très bien.
On peut aller aussi vite en virage avec la 1.5, la 2.0 donnera des reprises et accélérations plus sensationnelles pour le reste.

pour la piste ou les perfs pures, clairement opter pour le 2.0

il dispose de l'autobloquant, de plus de puissance, et de roues en 17" qui permettent un plus grand choix de pneus


pour la route/balade, c'est selon les préférences, et le budget
plein fait ce matin, 6.5L/100 en roulant vraiment comme un con****, ce 1.5L arrive encore à me surprendre

J'ai actuellement une 1.5L que j'aime beaucoup mais je vais passer sur une 2.0L prochainement pour deux raisons :
- La 1.5L peut, certes, monter jusqu'à 7,500 trs/min mais pas d'une façon rageuse comme les essais et commentaires le laissaient croire. On est loin des superbes VTEC Honda qui se ruaient vers la zone rouge. Au quotidien, je suis finalement déçu par le caractère moteur.
- J'ai pu essayer une 2.0L et, contrairement à ce que j'avais lu, je ne le trouve pas fainéant dans les tours. Il monte facilement dans les tours et, de mon point de vue, je ne vois pas de différence importante dans la montée en régime entre le 1.5L et le 2.0L. Par contre, le 2.0L a évidemment plus de couple et est plus agréable au quotidien.

Le seul truc qui m'embête avec la 2.0L est le poids plus important que sur la 1.5L

Excellent !

Effectivement le mieux est d'essayer les 2 modèles mais c'est actuellement mission presque impossible dans une concession ici à Montpellier et alentour pas un seul modele dispo.
Je n'ai pas envie de jouer le faux acheteur sur le bon coin pour en essayer une.
Je suis actuellement en discussion pour une 1.5 d'occasion récente qui pour un premier roadster devrait me combler totalement.
Et comme je l'ai dit si j'étais au Japon je n'aurais pas le choix, pour une ST c'est 1.5 ou rien...