16 litres ? Bon, finalement avec mes 8.5L/100 km, je suis un gars tranquille.

J'ai encore quelque part les photos de la dashcam embarquée, où on voyait le cul d'une BMW M3 dans les virages (avec des trajectoires dégueulasse pour la M3...)

Il me déposait après chaque virage mais ensuite je me retrouvais à ses fesses et ça systématiquement.

Alors c'est sûr que si le mec avait sû s'y prendre, je ne l'aurais jamais rattrapé... Mais c'était assez cocasse.

J'y avais croisé une autre MX qui remontait, j'ai pas pu lui rendre son coucou, c'était en virage et mes michelins PS3 hurlaient

Et j'y ai voilé une paire de disque Mazda aussi

Mon souvenir le plus marquant est sur une courbe large et rapide en descente / remontée. Quand je me suis tassé dans mon siège, j'ai regardé le compteur quand même


C'était fin mai 2019 et septembre/novembre 2019. En mai c'était pas loin d'être desert et aucun soucis pour être plein gaz la pluspart du temps (c'est la 1.8 hein.. )

Ah ben voilà, l'usure des pneus en tenant en compte le rodage, je comprends mieux.
Mais du coup comment tu as fait pur te retrouver avec un 3008 sur le cul, même en 1.5. Même un 180cv à un rpp défavorable, sauf si tu restes trop bas dans les tours O_o

Plusieurs explications je pense. Déjà on était deux dans la voiture, on était en altitude (autour de 2400 mètres, donc pas top pour un atmo) et ensuite je ne dépassais pas les 6000 trs/min. Et la 1.5L (en tout cas la mienne), ne sort que 110ch à 5000 trs/min au niveau de la mer. Donc à cette altitude, je pense qu'elle sortait moins.
Et un 3008, mais s'il est plus lourd, avec son moteur turbo développe certainement beaucoup plus de couple.

Bref, en tapant vraiment dedans j'aurai probablement pu m'en défaire.

Question : c'est quoi la B500?

Une best driving road allemande dans la forêt noire.

Route que j'ai eu le plaisir de prendre (en 2008 en famille) en septembre dernier, c'est une folie cette route ! De nombreux virages, un revêtement impecable !

Je me demande comment ils ont fait pour couler le macadam d'une traite vu qu'il n'y a aucun raccord (enfin c'est la sensation que ça donne). Les paysages traversés sont magnifiques, principalement des paysages boisés (Forèt Noire oblige), mais pas que.

Quelques exemples :

De quelle origine sont ces 2 bloques moteur?
Sont-ils 100% Mazda?
Je pose la question, car je crois savoir que sur la NC, le 1.8 est bien Mazda alors que le 2.0 vient de chez Ford?
Est-ce toujours le cas sur le 2.0 160cv de la ND?
Quid du 1.5 131cv puis 132cv et du 2.0 maintenant à 184cv?

Les Skyactiv sont bien des moteurs 100% Mazda

Et sur NC, ce sont des Ford.

À votre avis, toujours dans le sujet 1.5 vs 2.0, si l'on part de l'hypothèse que la voiture est conduite de façon soigneuse par son propriétaire, et qu'elle est entretenue dans les clous, lequel des deux moteurs est dans l'absolu susceptible de faire le plus de kilomètres? (= lequel a le plus de chances de s'approcher des 300.000)
(Question à ceux qui ont expérience et connaissance en mécanique automobile)

Pour moi y'a pas photo, ce sera le 2.0L. Un plus gros moteur sera toujours moins sollicité pour le même effort qu'un plus petit moteur.

Absolument.

Il faut remettre les pendules à l'heure.

Je suis désolé de te contredire "jaif72" mais les moteurs MZR sont des moteurs Mazda à la base car développé par Mazda dès 2001 pour sa gamme essence et diesel.

MZR signifie "MaZda Responsive"

Ford a simplement eux des droits d'exploitation du MZR Mazda en 2003 seulement et qui a pris le nom de "Duratec" pour ces véhicules.

Source: Mazda MZR engine

D'aillerus l'Ecoboost de la Mustang est d'origine Mazda aussi.
Sinon, pas de raison que les deux blocs n'atteignent pas les 300000km.