Bonjour Footix,

En effet, je te relisait... Je trouvais très intéressant l'avis posté en 2015 d'un véhicule qui venait de sortir.
Tu peux expliquer pourquoi un tel volte-face vers la 2.0l ? Et d'ailleurs, laquelle ? 160 ou 184 ?

Maintenant, ce n'est pas le premier retour de possesseur de 131 qui vendent pour passer à la 2.0l.
Merci.

Ce fut une volte-face assez lente, je n'ai plus de MX-5 depuis octobre 2017, je l'avais gardée deux étés !
J'ai vendu ma 1.5 pour plein de bonnes raisons, les trois principales : manque d'espace dans mon garage, j'ai eu l'occasion d'une revente quasiment sans perte (400 euros je crois) et perfs un peu juste quand même, surtout en montagne.
J'avais l'intention d'acheter une Boxster mais au final cela ne m'est pas apparu raisonnable. Pas de regret de ce côté-là.

La tendance de plus en plus marquée à l'anti-voiture (y compris dans ma famille !), la montée en puissance de l'écologie me font penser que ce genre de voiture va disparaître sous peu, j'y retourne donc.
J'ai donc finalement trouvé avec bien des difficultés, une 184 neuve (avant hier), j'ai fait en tout sept concessions, je suis dans l'Est de la France, il n'y a pas de stock.

J'ai pris une 184 car
- absence ou presque de malus, différence de prix minime avec la 1.5 et écart de puissance maintenant plus marquant qu'en 2015 entre les deux.
Et je me retrouve avec un pack sport que je ne voulais pas, mais pas trop le choix, pas de stock disais-je !

Une dernière chose, la 1.5 est pénible à rôder avec son moteur qui ne s'exprime que dans les tours !

Bon bah c'est foutu !
Le CC m'a contacté pour me dire que la 160 s'est vendue le jour même de sa réception, aujourd'hui. Je n'aurai même pas l'occasion d'aller la voir.
Bref, déçu
Footix, c'est un sacré commentaire que tu partage ici ! 10 litres/100 en 1.5l, ... C'est vraiment à contre courant de beaucoup d'avis.
Même si j'imagine que ta localisation géographique, en montagne apparement, doit pas mal en être la responsable !?
Du coup, je ne sais plus

J'habite en zone (très) rurale, vallonnée, mais pas montagneuse et avec cette 1.5 L, comment dire...je...roulais !
Le concept de limitation de vitesse n'existe pas vraiment ici, on peut faire 15 kilomètres sans croiser personne, il n'y a de contrôles de vitesse qu'en agglomération et sur les axes principaux.

Dans ces conditions avec ma 1,5 L, je te confirme que je faisais entre 9 et 10 L/100 km, mais aussi un train de pneus (les 4) tous les 9 à 10 000 km. Je les ai changé trois fois en 30 000 km, la dernière fois pour la vente.
Le responsable de la consommation, c’est moi, je crois. Après avec un diesel Renault 4Control dans les mêmes conditions, avec la même envie, je ne consomme que 6,5 L/100 km pour une voiture de 1800 kg, mais la vitesse dans les rares lignes droites n'est pas la même non plus => quand on la cravache, la MX-5 1.5 L a bon appétit, je crois.

Pour tes péripéties à l'achat, je me suis rendu compte la semaine dernière que début juillet n’est pas la bonne période pour trouver son bonheur !

C'est clair !
Aujourd'hui, j'ai bien compris qu'il faut-être très réactif lorsque l'on trouve un modèle qui convient !
Plus simple en hiver...

Après en neuf, ce n'est pas pareil. Je crois savoir que cette année, MAZDA a divisé par deux le nombre de véhicule en France. Surement une anticipation sur la chute des ventes étant donné le prix, devenu un peu hallucinant... Mon dieu, dire qu'en 2015, je trouvais que la 1.5 dynamique était chère ! Aujourd'hui, avec finalement pas grand chose de plus, elle à pris 15 % d'augmentation je pense !!

Je n'ai pas trop suivi tout ça, mais ce que tu dis expliquerais le faible stock, effectivement.

Au niveau du prix, vu le malus maintenant inexistant (il a été à 3 k€ puis 5 k€, non ?), en neuf, la 2.0 L n’est pas si chère que ça par rapport au passé.

Ah oui !
Tu t'en sors à combien ?
34K ? Non ?

36,9 k€ avec la carte grise grise et le malus, il y a le pack sport (que je ne voulais pas spécialement).
il me semble qu'en 2015 une 2.0 L revenait en tout à 32 ou 33 k€.

Ok !
Oui, c'est ça. Celle que je devais aller voir valait 32K.
Elles ont pris 10% en 2.0l. Peut-être plus en 1.5l...
Ça commence à couter chère d'être un miatiste !
Comment ça va évoluer tout ça avec la "NE" ? en électrique ?

J'avais une proposition avec un véhicule à produire, livrable fin octobre, sans pack sport à 35,4 k€, du coup très compétitif face une occasion à 32 k€, mais je la voulais cet été !

Normal !
Moi, soit j'achète une 1.5, il y en 1 ou 2 qui sont dans mes critères. Soit je temporise pour une 160... Reste plus qu'à patienter !!
J'avoue que je ne sais plus trop ?? Je devrais refaire des essais, mais pareil, il n'y a pas beaucoup de véhicule d'essais.
Pas simple la MX5.

En toute honnêteté, la 1.5 est proche en performances d'une voiture lambda, type compacte diesel de 150 ch, si ça ne te gêne pas, fonce ! A la longue, ça m'embêtait, le ramage n'était pas à la hauteur du plumage.
Elle reste une voiture exceptionnelle et formidable à conduire, il t’arrivera des aventures étonnantes avec elle, y compris des rencontres que tu n'imagines pas !

Oui, c'est ce que j'avais a peu près compris. En même temps, elle possède le même moteur que la Mazda 2 en plus travaillé, donc il ne faut pas non plus s'attendre à un monstre roulant.
Moi, je possède une compacte de 90cv, du coup la 1.5 peut-être un coup de pied aux fesses, tout de même!

Ah oui de belles blondes ? Et brunes, ... ?

Plutôt blondes et plus jeunes que moi (de 20 ans !).
Je suis un gars sérieux, mais c'est toujours étonnant de trouver, quelqu’un, que tu ne connais pas qui t'attend à côté de ta voiture ! Je crois qu'on me croyait plus riche que je ne le suis, en fait !

Voila pourquoi il faut une Mimix rouge et pas une couleur sombre