Je la trouve juste superbe

De profil ça rappelle la Nissan 240z et les premières Rx7.

Reste à voir les caractéristiques de production en série, les finitions et les prix, mais c est un super complément à la ST.
Quant à ceux qui n'aiment pas....ben ils peuvent toujours avoir la ST....donc toulilondeilékontan ))

très belle au niveau de la ligne, elle aurait été proposée en même temps que la version capote ben j'aurais quand même choisi la version capote.

Pas du tout fan de la RC en raison de la complexité et surtout de la forme du toit à l'arrière.
Là on retrouve le toit qui descend en pente douce comme la capote, c'est visuellement plus réussi, bravo.

Balaises les ingénieurs pour avoir fait une vitre arrière qui s'escamote en même temps que le toit.

Mais c'est vrai qu'on est un peu le cul entre deux chaises, pour avoir déjà eu un targa (avec vitre arrière) on ne se sent pas dans un cabriolet. Maintenant c'est mieux qu'un RC et qu'un coupé alors pourquoi pas.

La seule chose que je n'aime pas c 'est que l'on s'écarte de l'originale, c'est lourd et compliqué alors que la NA cultivait le culte du simple et léger (sauf les phares).

Et dommage pour ceux qui voudront fixer une véronique, ça passe peut-être mais sans les bagages.

+1.
Jolie, mais ce n'est plus une "vraie" MX-5", pour moi bien sûr.

A+ Gilles, qui gardera la sienne.

très jolie

à voir en vrai, mais ça m'a l'air plutôt réussi

Pour ceux qui veulent voir la cinématique, c'est à 27s

pouah ! alors c'est exactement ce que je craignais à propos d'un targa, être enfermé avec juste un bout de T-Top enlevé et avoir une bulle fixe derrière qui fait parachute-solarium

décapoté, les arches restent, mais comme la vitre s'escamote, ça doit être sympa quand même...le soft top restera le choix des purs et durs

cette custode arrière, tellement cayman/gt86/fairlady and cie, magnifique...le fastback est une licorne depuis la NA, ça semble bien réalisé, c'est original et audacieux, bravo !

La coupe est très bien travaillée !
Il y a un petit coté ancienne japonaise pour la custode arrière j'adore !

Elle fais plus sportive que la version soft top je trouve.

Il y a une photo de l'interieur qui traine sur le net ? Histoire de voir le rendu du toit vitré

Mais le problème fondamental est que la MX5 est un roadster, et qu'ils nous pondent une NDelSol qui va prendre une part considérable des ventes si on en juge par ce qui s'est déjà passé avec la NC RC...

Très belle réussite technique, mais ce n'est plus un roadster: je ne craquerai pas pour elle et je reste avec mon toit souple

Moi je trouve ça très sympa en photos, à voir en vrai !

La partie du communiqué de presse qui parle du Machine Grey :
Autre caractéristique clé du MX-5 RF : sa palette de coloris extérieurs parmi lesquels figure une nouvelle teinte haut de gamme. Spécialement conçue pour souligner les attributs caractéristiques du Design KODO – L'Âme du Mouvement, le Machine Grey a été pensé pour révéler les surfaces subtiles et dynamiques des lignes extérieures. Le coloris Machine Grey cherche à exprimer la beauté qui se dégage d'une machine à la fois puissante et précise et offre un fort contraste entre ombre et lumière. Développé dans l’idée que la couleur est l'une des composantes de la forme, cette élégante finition donne l'impression que le véhicule a été taillé dans un lingot d'acier.

Ce dernier aspect revêt une importance capitale. En effet, Mazda a fait évoluer sa technologie de colorisation créée à l'origine pour le Soul Red, la première teinte haut de gamme de Mazda. Il s’agit d’une finition de haute qualité et extrêmement précise, donnant l’impression d’une peinture faite à la main par un maître-artisan. Le système utilise une structure de peinture à trois couches : une couche couleur, une couche réfléchissante et une couche de vernis. La couche réfléchissante, contenant de très fines paillettes d'aluminium haute brillance, se rétracte lors du processus de séchage à environ un quart de l'épaisseur des couches les plus réfléchissantes. Les paillettes se positionnent ainsi à plat et en surface avec un écartement régulier entre chacune d'elles pour refléter la lumière et donner un effet métallisé. Un pigment noir est utilisé pour les différentes couches. Visible entre les paillettes d'aluminium, il confère à ces dernières une tonalité noire et renforce ainsi encore le contraste. Le coloris Machine Grey sera disponible sur différents modèles Mazda, notamment le nouveau Mazda CX-9 qui devrait être commercialisé en Amérique du Nord au printemps.

J'adore le nom NDelsol, c'est tout à fait adapté car issu de la Honda civic CRX DELSOL qui avait également une lunette arrière escamotable électriquement.

Ok, j'ai pu voir que la vitre arrière s'escamote aussi.
Par contre, c'est vrai qu'on est plus dans le domaine du roadster avec les arches fixes (les sensations ne doivent plus être les mêmes), mais ça a le mérite d'être original.

Le targa, c'est un look, et aussi un état d'esprit
Les sensations sont vraiment très proches du pur cabriolet

@Neobob : la bulle ne fait ni parachute (merci les ingénieurs) ni solarium (en tout cas pas pire pire que dans ma mimix avec capote)