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yacco71
 Sujet du message : ND forced induction by BBR
Message Publié : Mar 26 Avr 2016, 07:32 
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Ça arrive :bave:

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Maximotep
 Sujet du message : Re: ND forced induction by BBR
Message Publié : Mar 26 Avr 2016, 07:42 
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:jaime:
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fred duperray
 Sujet du message : Re: ND forced induction by BBR
Message Publié : Mar 26 Avr 2016, 07:45 
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C'est bien un intercooler? ce qui veut dire qu'il y'a un turbo! :D
turbo + inter, ça va en faire des poneys en +! (peut-être un peu trop... :?
ND 1.5 élégance, eibach court, gwr race. "Anjou rouge"
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Neobob22
 Sujet du message : Re: ND forced induction by BBR
Message Publié : Mar 26 Avr 2016, 08:11 
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c'est un peu l'idée, "forced induction" ne concerne pas la méthode de cuisson mais bien une suralimentation :faim:
bon, ça peut aussi être un compresso ou plutôt un rotrex...ou un turbo électrique :aie:

y'en a jamais trop :red:
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OpyKanoba
 Sujet du message : Re: ND forced induction by BBR
Message Publié : Mar 26 Avr 2016, 10:39 
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Voire le tout d'un coup ?
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Mustang04
 Sujet du message : Re: ND forced induction by BBR
Message Publié : Mar 26 Avr 2016, 19:14 
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Quid de la transmission??
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yacco71
 Sujet du message : Re: ND forced induction by BBR
Message Publié : Mar 26 Avr 2016, 20:08 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 20:20
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Mustang04 a écrit :
Quid de la transmission??


Toujours aux roues AR puisqu'on ne devine pas de cardans :oops:

Les seules infos officielles sont pour le moment "Stage one will have 80-100BHP increase ". BBR s'en sert de daily pour accumuler les km et fiabiliser le montage, il parait que c'est très agréable, je veux bien le croire :bave:

Tous les détails avant l'été...
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Chronogps
 Sujet du message : Re: ND forced induction by BBR
Message Publié : Mar 26 Avr 2016, 20:18 
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Elles sont street legal en UK leurs versions turbo ?
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track)
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Neobob22
 Sujet du message : Re: ND forced induction by BBR
Message Publié : Mar 26 Avr 2016, 20:22 
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Localisation : Evian 74/VD/67
Mx5 : NA
Modèle : 1996
même un turbo de tracteur monté dans ta cave sur un collecteur fait maison à base de récup c'est road legal la bas alors tu penses :aie:
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Xave
 Sujet du message : Re: ND forced induction by BBR
Message Publié : Mer 27 Avr 2016, 11:19 
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Neobob22 a écrit :
même un turbo de tracteur monté dans ta cave sur un collecteur fait maison à base de récup c'est road legal la bas alors tu penses :aie:

:ptdr:
Xave & Diblue-la-rebelle : NBfl 1.6 Azzurro Blu (2001) - Fils du vent et des âges farouches du roadster spirit !
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Chronogps
 Sujet du message : Re: ND forced induction by BBR
Message Publié : Mer 27 Avr 2016, 12:51 
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Reste plus qu'a demander la nationalité UK alors :ricane: Blague à part y'a pas une histoire de M.O.T. là bas ?
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OpyKanoba
 Sujet du message : Re: ND forced induction by BBR
Message Publié : Mer 27 Avr 2016, 13:06 
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Modèle : 2019
Si, et il est plus sévère sur certaines choses (y compris gênantes pour eux, comme la rouille), et beaucoup plus tolérant sur d'autres genre turbo, grosses roues, gros freins...
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Chronogps
 Sujet du message : Re: ND forced induction by BBR
Message Publié : Mer 27 Avr 2016, 13:07 
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A tout prendre c'est mieux ! Reste l'aspect assurance, j'imagine qu'elles doivent tenir compte des modifications pour tarifer.
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yacco71
 Sujet du message : Re: ND forced induction by BBR
Message Publié : Mer 27 Avr 2016, 13:19 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 20:20
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Oui le MoT est un peu plus ouvert d'esprit, cf le canapé motorisé par une meca de Mini ou encore dès MoT validé sans phare à l'avant qui ne t'autorisent à rouler que de jour (compliqué en UK :lol: ).

Disons que l'automobile artisanal et le plaisir sont un peu plus ancrés dans les administrations que chez nous ;)
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P.P.P.
 Sujet du message : Re: ND forced induction by BBR
Message Publié : Mer 27 Avr 2016, 15:40 
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yacco71 a écrit :
Disons que l'automobile artisanal et le plaisir sont un peu plus ancrés dans les administrations que chez nous ;)



j'ai eu vent d'un anglais qui a passé son moteur d'origine 1.4L 110cv, en 1.6L 135cv, puis 1.8Lvvc 165cv, pour finir avec une prépa du 1.8L à 220cv

le tout sur la même auto (changement de boite de vitesse aussi, rapport de pont ... ), en 4-5 ans

les modifs furent faites dans le garage, @home, et il a suffit d'un mail à chaque modif pour que l'assurance couvre.
la prime n'était pas plus élevée après qu'avant

le MOT n'en avait strictement rien à faire, tant que l'auto respecte les seuils de sa première année d'immatriculation, ils s'en foutent royal :oui:


depuis, ça s'est un peu plus raffermit, mais rien de comparable à ce qui se passe en France
ND 1.5L Dynamique - ceramic 47A - 02/16 - 222.000km
Volk TE37Sonic + kit Eibach EU + EBC yellow-stuff
Yoko V105N:sec=4/5 hum=2/5
Nankang AR-1:sec=4/5 hum=1/5
AVON ZZS:sec=4/5 hum=4/5
Yoko A052R:sec=5/5 hum=3/5
Toyo R888R:sec=4/5 hum=2/5
Michelin alpin5:sec=4/5 hum=5/5 neige=2/5
Nokian WR-D4:sec=3/5 hum=3/5 neige=5/5
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