Bonjour

Je lance un petit sondage concernant la ND et la façon dont vous la voyez.

1/ Pour le cabriolet :
1.A : Est ce que le cab a plutôt -pour vous- une image de sportive ? (comme Ferrari, Porsche, ... )
1.B : Est ce que la cab a plutôt -pour vous- une image classique ? (comme Aston Martin, Jaquar, ...)
1.C : Autres ?

2/ Pour la RF :
2.A : Est ce que la RF a plutôt -pour vous- une image de sportive ? (comme Ferrari, Porsche, ...)
2.B : Est ce que la RF a plutôt -pour vous- une image classique ? (comme Aston Martin, Jaquar, ...)
2.C : Autres ?

En effet, la forme de la MX peut ressembler a certaines ayant un nom prestigieux, mais elle peut aussi disposer de son propre caractère.

Merci.

Possesseur d'une RF je la vois plutôt comme une voiture classique plutôt qu'une voiture sportive.

Jusqu'à présent ma RF n'attire pas trop les regards et ca me convient très bien vu que je suis du style discret.

Je trouve que ce qui différencie le plus la MX5 et notamment la RF des autres voitures dont les sportives, c'est ça toute petite taille et sa très faible hauteur qui la démarque vraiment du reste du paysage automobile que l'on peut voir tous les jours. Il y a bien la Lotus Elise ou l'Alfa Roméo 4C, mais ce sont des véhicules très peu diffusés que l'on ne voit que très rarement.

Il ne faut pas oublier que Mazda est une marque plutôt méconnue et pour la majorité des gens ce n'est pas un fabricant de sportives au même titre que Porsche par exemple.

La MX5 c'est une voiture de connaisseur et de passionné.

Pour ma part Le RF est clairement classique pour moi (dans le bon sens du terme néanmoins ) en version Machine Grey on peut effectivement penser a une Aston Martin.

La version Cab est assez dur a définir mais est plus sportive que la version RF surtout Top Down. De profil avec son pack aero par exemple c'est flagrant.

Les deux sont bien entendu formidable

Classique plutot pour la RF, si cela se rapproche de la définition d'une GT, toutes proporsions gardées

Ma vision de la ND ? Quand je suis derrière le cerceau. Le reste c'est de la discussion de bistrot

Fred-ql, tu peux clore.

De toute façon la mx5 , c 'est ni une sportive, ni une classique, à la base c'est un roadster.

C'est marrant mais moi je dirais justement que c'est l'opposé d'une GT : la RF c'est fun, léger et joueur, ça demande à monter dans les tours, c'est un peu bruyant, petit et pas méga confortable et c'est pour ça qu'on l'aime parce qu'on sens la route.
En tout cas c'est pour ça que j'ai vendu ma Brera V6 qui, elle, me parait être une vraie GT.

Toutes grosses proportions gardées, la rf meilleure isolation à ce que j'ai lu. Ceci dit ce n'est pas une GT, c'est bruyant, inconfortable, pas de rangements
En bref, ce n'est pas une 928. Qui peut rouler à 150 maintenant ?

De toute façon, quelle est la définition d'une classique ?

Une mx5, c'est plutot du brut de fonderie, comme une caterham et une elise.

et l'Elise est une sportive.

non, une voiture de course pour l'elise, sans filtres.

Peux_étre qu'il faudra en arriver à cela, vu qu'on ne peut plus rouler maintenant.

clairement la Mx c'est une voiture dire de "sport"...mais j'entends sport comme joueur, léger, ludique, fun à conduire...
sportif, amha non...une banale GTI sera plus sportive et efficace...mais donne-t-elle autant de plaisir à son conducteur (pilote...)?
bref, la Mx, c'est une voiture qu'on peut utiliser tous les jours, qui donne la banane et permet de s'amuser avec peu de puissance...et sans trop de craintes pour son carton rose...

Il est vrai que sur beaucoup de revue de presse, les journalistes mettent en avant un certain coté de sportivité du véhicule (merci des communiqués de presse )

Mazda désire donc laisser transpirer cette approche.

Quant à l'approche visuelle, on peut dire qu'une RF en gris n'a pas la même vision que le cabrio en rouge. Le premier serait plus "classique" et le second, un peu plus sportif (surtout quand le pack aero est installé).

Après un "rien" peut lui faire changer de style, ex : Véhicule typé sportif




Véhicule de "pépère" vs véhicule de "jeune" ?

Voici quelques préparations transformant la MX5 en sportive et qui pourraient donner des idées à Fred-ql









Et voici une des premières RF préparée que j'ai pu trouver, avec les futures jantes e la RF de Fred-ql

Ce sont des trucs de "kéké" cela. Tu aimes peut être, moi pas du tout (après les gouts et les couleurs)

Fred-ql plus je lis tes sujets, toutes les transformations que tu envisages de faire sur ta mx5...plus je me dis que tu t'es trompé dans ton choix et qu'il aurait été beaucoup plus simple et facile de rendre une Lotus elise sport voir sport 220 utilisable au quotidien en la rendant plus confortable avec des suspensions plus souples...que de tenter de faire de ta Mx une super sportive accomplie qu'elle ne sera jamais vraiment...