Dommage que Zeperfs n'évalue pas la rigidité des châssis

lu sur un autre sujet (pourtant encore plus fréquenté qu'içi)



Hé oui, la raillerie est facile

Je connais ce dessin.

Il était dans mon livre d'histoire dans l'une des classes du primaire.
Presque du temps où le jour de relâche c'était le jeudi.

Ça me ramène heu... plein d'années en arrière.

Moi aussi j'ai connu ce dessin et le jeudi férié mais je ne vois pas le rapport avec le sujet.

Strictement aucun. Mais puisque tu me le sous entends très sèchement je sors.

Je suis étonné de ne pas encore avoir lu dans le sujet consacré aux défauts des soudures qui lâchent...

Ce n'est pas toi qui l'as l'a posté, ma remarque ne s'adressait donc pas à toi. C’est juste que j'aimerais bien comprendre la subtilité.

Y'a rien à comprendre dans ce fil de discussion de plus en plus surréaliste

On peut maintenant configurer l’Alpine.
https://config.alpinecars.com/fr/fr.htm ... tep=replay

"rien à comprendre" ? Comme le fait qu'il soit impossible de se rendre compte de la flexibilité d'un châssis ?

Ce n'est pas parceque tu ne comprends pas, qu'il n'y a rien à comprendre . C'est un photo de la Gaule avec des Gaulois.

Quant à l'amélioration de la rigidité structurelle (chassis, barres), cela est indiqué :
- par plusieurs journalistes
- par des proprios de MX ici même (un sujet).
- par des proprios de MX lors des sorties pistes (ReglysDays)
- par des proprios de MX outre atlantique (plusieurs sujets)

Cela fait quand même bcp de constatations pour qu'elle puisse être réfutées d'un revers de la main, sans argumentation (et ça, c'est surréalisme). Tu m'aurais indiqué "en conduite Daily, le châssis est largement suffisant", je t'aurais répondu "ok" mais en sportive, c'est différent.

Pour ME répondre, le châssis de l'A110 parait mieux (à confirmer) que celui de la MX mais sans égaler celui d'une Lotus Elise.

Chassis A 110



Conclusion (partielle) par rapport au sujet initial (avec une approche purement sportive) :
- Une MPS (si existait) avec le même châssis n'est pas la meilleure idée.
- (et) Une MPS (si existait) avec le ratio poids 50/50 n'est pas la meilleure idée (autre sujet)
- (et) Une MPS (si existait) avec les suspensions d'origines n'est pas la meilleure idée (autre sujet)
sans parler du moteur AV et non AR

Je ne comprends pas pourquoi encore une fois comparer la ND à une Élise ?!
Ce sont deux autos totalement différentes, une est plus radicale et vise les performances au détriment du confort, l'autre est beaucoup plus polyvalente, plus confortable et plus pratique au quotidien.

Les châssis sont complètement différents, c'est comme comparer celui d'une 4C à celui d'une MX5...
Ce serait plus logique de comparer avec une Z4, une SLK, une TT, ...


Prochain sujet : la ND est plus lourde qu'une Élise S1 ! ?

car :
1 - c'est le sujet
2 - il était comparé la rigidité du châssis par rapport aux véhicules indiqués dans le sujet
3- dans cette comparaison, il a été indiqué qu'il était impossible de faire la différence
...
N- toutes les voitures ont presque le même poids (pas le cas d'une Z4, SLK, TT)

Mais tu as raison, il aurait pu être discuté du châssis de la 4C qui est très rigide.

Quant à l'indication du prochain sujet, pure spéculation et conjecture de ce qui n'est pas connu

Le prochain sujet, c'est plutôt "pourquoi fred-ql a acheté une ND plutôt qu'une Elise ?"

https://fr.wikipedia.org/wiki/Masochisme
"Le masochisme est la recherche du plaisir dans la douleur. Cette douleur peut être psychologique (humiliation) ou physique. Le terme Masochisme dérive du nom de l'écrivain allemand Leopold von Sacher-Masoch."