idéalement ce serait une mustang 69, une firebird 68 ou une Porsche 930 1977...mais c'est impayable [/quote]

Si on part sur ce genre de caisse, ce sera une Chevelle SS 1969, ou une Camaro 1968 pour moi !
Mais j'avoue que j'aimerai assez essayer une alpine quand même

edit : oups j'ai cité un message de page 2...

Y'a un peu de boulot là

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

GT4 à vendre
https://ffsagt.gt4series.com/news/94/al ... %A0-vendre

Faudra déjà une mk2...

Le losange admettrait-il enfin qu'il n'est franchement pas doué comme motoriste

Franchement le moteur est pas mal. Il est limité par la bva. C'est loin d'être, je pense, le plus gros soucis d'Alpine à ce jour. J'ai la faiblesse de penser qu'il y a davantage d'acheteurs potentiels qui renoncent à cause du prix qu'à cause des performances (qui sont déjà largement suffisantes et, même avec 350 ou 400 ch, se fera toujours exploser par la première tesla model 3 au premier feu rouge )

Je pense aussi que Renault aurait du essayer de sortir une sportive plus abordable avec sa nouvelle alpine.
Aurait il été possible de se positionner autour des 40000€ ?
Nissan propose bien une 370Z à partir de 33500€!

et ne pas oublier les 20 000 € de malus à ajouter car elle dépasse les 212 grammes d'émission de CO2

Sauf que régulièrement (en tout cas jusqu'à l'année dernière quand il était à 15k€) Nissan prenait le malus à sa charge...

Je pense (mais c'est le bon sens qui le veut) qu'il y a plus d'acheteurs sur ce créneau prix. Mais Alpine veut un positionnement premium avec les marges qui vont avec (les marges brutes de Porsche font sûrement rêver mais n'est pas Porsche qui veut). 40k c'est sûrement réalisable vu que Lotus sort des autos à ce prix et Renault bénéficie d'un carry over bien supérieur.

Le soucis d'Alpine c'est qu'ils ont le cul entre 2 chaises. L'a110 n'a objectivement pas une finition premium et malgré la légèreté ils sont jusque entre les performances d'un cayman 2l et un 2l5 alors que le tarif de la S optionnée est proche d'un cayman s de base.

Donc les gros inconvénients d'une Alpine : le positionnement prix, la finition légère et la boîte auto qui limite le moteur. Ça commence à faire !

Je pense aussi que Renault Sport en général (en dehors d'Alpine) a un problème de positionnement prix, leur Mégane RS doit être à 50 000 euros avec un le malus, non ?
Chère pour une Mégane, tout de même.

Ca reste un sacré pétard même en version de base sans option. Certains veulent toujours plus de puissance. Une caisse avec un rpp dans les 4 ça commence à envoyer gentiment.

Je te crois volontiers.
rpp => 0 à 100 km/h ?

Ok, 4 kg par ch.