Pour la corrosion, les Mx5 en tôle s'en sortent déjà très très bien

Stef

En magnésium, il y avait par exemple les cadres de siège des SLK R171.

Depuis le remplacement de la Berlinette (A110 première du nom), le premium a toujours été l’obsession de Renault.

Ça ne leur avait pas réussi avec l’A310 (même avec le V6 bancal), la GTA et l’A610. Jusqu’à devoir tout arrêter.

Et ils ont remis ça avec l’A110 d’aujourd’hui. Mais comme dit ChronoGps, ils ont le cul entre deux chaises, et une fois les passionnés rassasiés, c’est dur de convaincre des acheteurs à 60000 balles, surtout avec un réseau petit et pas toujours performant.

Après, avec une structure tout alu riveté/collé et double triangles aux quatre coins, les coûts d’études et développement (ils sont partis d’une feuille blanche) et les charges du réseau, je ne suis pas sûr qu’ils gagnent beaucoup de sous même à 60k€.

Mais, comme la MX, c’est une voiture qui donne la banane

Le nouveau patron de Renault aime le sport auto paraît-il; on verra si il pousse pour conserver les RS et Alpine !?

J'espère que la mienne va ressortir des cartons pour le remplacement de cette belle auto, mais trop chère, un copain devrait essayer de la relancer !

A+ Gilles, qui espère...

Pour du plus léger, l'option iStream de Murray pourrait être une option
https://www.youtube.com/watch?v=98S0qR7bCDY

Dans le même sens, moins de 1T : https://www.youtube.com/watch?v=NT8PMXCMrsM

Puisqu'on est loin du sujet initial, je me lance....

Je viens d'essayer la FIESTA ST ( 3 cylindres/200 cv) de mon fils et je dois dire que je confirme la bonne opinion des journalistes sur le bestiau. Il l'a achetée sur mes conseils car la MX5 était trop petite pour son gros chien.... Un couple de 290 Nm de 1600 trs à 5000 trs, ça dépote, pas la peine de rétrograder.

Bien sûr c'est linéaire, aucune sensation entre 1500 et 6000 trs, tu ne vois pas la vitesse augmenter. mais quel plaisir de conduite. Une polyvalence extrême entre les différents modes et le fait qu'elle désactive un cylindre en régime stabilisé la consommation est semblable voire moindre que la ND184.

Pour avoir fais une ronde de 250 kms de cols pyrénéens avec lui aux trousses de ma NC 1.8, je ne l'ai pas largué mais il s'est bien amusé à me suivre dans mes délires. S'il avait été devant je ne l'aurais jamais revu

Pour résumer c'est dans toutes les situations un rapport de plus pour les mêmes virages et les mêmes sensations (voire beaucoup plus) et par contre 20 à 30 km/h de plus aussi sur les mêmes portions pour avoir les mêmes sensations qu'en NC. Là c'est beaucoup moins bien pour le permis

Donc je retiens la ST , dès qu'il la vend, je pense lui racheter en complément de ma NC.

Bien sûr, ce qui m'a manqué le plus, ce ne sont pas les chevaux, pas le couple mais essentiellement les cheveux au vent.

Et tout cela pour 26 000 € neuf avec toutes les options possibles y compris le différentiel Quaife.
En milieu de virage tu mets pied dedans et la voiture sort du virage comme une balle sans survirer.

Et je ne suis pas un bon pilote voire même un piètre conducteur, mon gendre lui a fait cracher ses tripes, mon fils a apprécié, limite d'avoir peur avec sa propre voiture

Dans ton exemple, le moteur de la ST dans la MX serait une excellente alternative
mais la réglementation ne le permet pas.

La conclusion de cet essai, pour avoir suivi une ND184 sur exactement la même virée il y a 15 jours, c'est que ce n'est pas la peine de mettre 10 k€ en plus pour juste avoir une décapotable. La ND était devant et dérivait sur chaque épingle abordée il est vrai, tambour battant mais je suivais de près avec ma 1.8 alors qu'avec une Fifi ST il m'aurait largué purement et simplement en deux ou trois virages.

Je suis vraiment content du comportement de ma Mimix et guéri de l'envie de passer à une ND, fut-elle 1.5 ....

Maintenant je parle en terme d'efficacité, le plaisir est ailleurs, j'en suis conscient

tu veux dire "ma conclusion de cet essai" et non "la conclusion de cet essai"

Non Fred, la conclusion, car je ne suis pas seul à penser ça

Mais vous me connaissez, pour une fois ou je trouve quelque chose de mieux que ma Mimix vous allez pas m'en vouloir

Est-ce qu'un groupe de personne en fait une "vérité" ?

Sinon je te comprends mais ne vais pas dans ton sens, donc dejà un détracteur; La conclusion ne peut donc s'appliquer

Non, sans blagues, le rapport prix/efficacité et surtout polyvalence de cette Fifi est vraiment unique...mais ce n'est pas une NC 1.8, j'en conviens

Qu'une fiesta st soit mieux qu'une Nc 1.8 c'est une question de critères, admettons...mais que les deux soient mieux qu'une nd 184, surtout la Nc sur une question de perf, il faut rajouter de belles oeillères