C'est beau de rêver

On peut espérer, en ces temps de Noël, que se faire arrêter en étant à bord de sa propre A110 amènera une certaine clémence. Mais comme ce sont pour la plupart de sacrés hypocrites je ne miserais pas là dessus

Un peu de joie, oui surement
Conciliant, peu de chance vu le type même de véhicule qui est "la vitesse" qui sera utile pour traquer les très grand excès de vitesse avec perte permis, saisie véhicule.

Etre grand et conduire une Elise : https://www.youtube.com/watch?v=EGrb2q4xvCM

Ah mais tiens, qui nous fait signe ??

Un homme avec un casque

voir n-1

Je suis aller déposer en début de semaine l'auto familiale en révision et je suis passé faire un tour en même temps chez le distributeur Lotus à côté.
J'ai été surpris de constater que les 4 véhicules qu'ils ont à vendre (depuis bien longtemps) étaient toujours présents... suite aux annonces de Lotus de passer au tout électrique sur les futures modèles, je pensais que les fans de la marque allaient se précipiter sur les derniers exemplaires disponibles avant qu'il n'y en ai plus mais apparemment ce n'est pas le cas.

Il n'y a plus rien chez Lotus Lille

Il y a 2 problématiques :

- pour les occasions, celles ci ont pris de la valeur donc limite les personnes intéressées
- pour les neuves, ce sont des anciens modèles (les dernières sont des Final Edition) et donc ont plus de mal à partir (surtout que leur prix n'a pas baissé)

A Paris, chez Rousseau, il y a une bleue (cup) à vendre (disons il y avait) qui est restée très longtemps à cause de cela, du prix.

Une Final Edition (impossible à trouver) dispose d'un compteur AIM d'origine (vaut 2000 euros) et est au même tarif qu'une non FE. Donc autant disposer de cette option.

Disons, impossible à trouver, c'est pas tout à fait vrai, il en reste une ou deux -en Elise- à Lotus Nancy.
http://www.lotus-theobald.com/index.php/final-editions


Elles devraient se vendre car nous sommes à 10 jours de l'arrêt officiel des Elise / Exige / Evora et qu'un délai de 8 mois est nécessaire pour en avoir une. A part Theobald, je ne vois aucun Final Edition de disponible en France.

En occasion, cela se trouvera toujours assez "facilement" (au moins pour l'instant).

A Lille :
En aout, il y avait une CUP FE et une 220SC
En septembre, il n'y avait plus que la 220SC
En décembre, plus rien

Lotus Reims, plus rien depuis un an.
Lotus Rousseau Paris, reste 1 Elise 220 SC
Lotus Bauden Racing, plus rien en Elise

Reste une 240 FE (il y a des Thoebald - précédent message):
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 08495.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 18395.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 84408.html

Pour les CUP FE, sur le même site, aucune

Donc oui, cela commence à se faire rare.

Les CUP et 240 risquent de devenir des collector du fait de leur rareté. Pour les 240, on en sera plus en janvier mais les CUP, depuis le début (2016), moins de 500 exemplaires ont été vendus au sein de toute l'union européenne.

De part les couleurs proposées (dont certaines peuvent être à la demande) telles que le choix des pièces en carbone, bol alu, étrier de couleur ou pas, .... cela fait que chaque CUP est presque unique. En France, il y a eu 2 CUP Final Edition vendues par Lotus avec une couleur "hors catalogue".

Pour exemple, celle en photo un peu avant est la seule en France avec cette config (couleur, options, ...). Une en UK a été vendue avec une config presque équivalente. Pour s'y retrouver, Lotus propose un carnet où est indiqué la quantité produite pour un véhicule donné :





Ce carnet sera disponible début 2022 pour les versions Final Edition.

Au niveau des différentes Elise qui leur restaient, je ne sais pas, je n'ai pas regardé précisément et je ne connais pas particulièrement les différentes "spécificités" au niveau de la gamme, ce sont plutôt les Exige à chaque fois que je vais voir.

futur proprio d'une Exige ?

Oui à Lille, cela fait un bout de temps qu'il n'y a plus d'Exige. Il y a six mois, de mémoire, il n'y en avait pas / plus.

Oula non, ce serait donner de la confiture aux cochons!

Plus sérieusement, ce qui fait l'âme d'une auto pour moi (et attention j'ai bien dit pour moi) c'est sa mécanique. Les performances ou l'efficacité "pure et dure" passent très nettement au second plan.

Toutes ces autos dont on parle depuis le début (4C, Alpine, Elise etc...) sont certes de très belles machines, très efficaces etc... mais personnellement, j'avoue avoir un intérêt très limité pour ces voitures dans le sens ou elles ne correspondent pas à l'utilisation que je peux faire de mes autos et à ce que j'aime ou recherche dans une voiture aujourd'hui.
En résumé, ce ne sont clairement pas des autos dont j'envisage l'achat un jour ou qui me font envi.

A mes yeux, un 4 cylindres c'est parfait pour un daily, mais pour une auto purement "récréative", ça me laisse sur ma faim... chez Lotus, l'Exige avec son V6 3.5 fait donc figure d'exception, raison pour laquelle, cette auto a toujours attiré mon attention.