Tu n'en tueras jamais autant qu'avec un Nissan cube et son aéro de boite à chaussure. L'été, la nuit, tu entends l'impact des moucherons et autres petites bêtes s'écrasant sur le parebrise, on croirait à de la pluie.

J'ai les mêmes bruits... mais de jour Aucun insecte nocturne n'a été sacrifié pour la réalisation de cette photo

Le jour où tu auras l'occasion de t'asseoir dans un Boxster de base (pas de cuir étendu a 3500-4000 euros) tu constateras que c'est assez comparable à une A110 en fait... mais pour 10K de plus malus compris (et je te fais grâce des options led, gps, régulateur de vitesse, pdk, etc...). En gros tu as quasi une ND 1L5 +A110 de base pour le prix d'un Boxster 2L.

Tu feras un roadtrip ici (ou sur le forum Alpine)?

Je publierai les tracés avec quelques commentaires et photos en masquant les voitures hors sujet il y a des routes extraordinaires autour de Madrid notamment.

Alors, tu passes ou et quand dans les Pyrénées, on pourra se voir ?

Via le col du somport dimanche en partant de Jaca si la météo est bonne. Sinon remontée samedi via autoroute.

Tu devrais avoir de la chance, il fait beau ce Week-end. Ça fait un peu loin juste pour un rendez-vous en passant, dommage. Surtout que c'est dimanche et je préfère rouler la semaine pour éviter le monde.

Bonne remontée

Bah tu viens a Jaca a 10h et on roule 2h !

l'A110 a détronné tes autres véhicules vis à vis de ta préférence ?

Il est impossible de détrôner la Miata

exact, sur le forum MX c'est la bonne réponse

Il est vrai que j'ai comparé avec le Boxster S type 981 optionnée d'un ami (mais d'occasion), mais rien que l'épaisseur de la moquette, des parties en alu et le moussage des plastiques (contre-porte et dessus du tableau de bord), on sent déjà toute la différence. Je n'inclus pas les options que je considère comme gadget sur n'importe quel type de véhicule type led, gps, régulateur de vitesse, franchisseur de ligne... (mais ça c'est un autre débat et avis plus perso )
Après, je ne vois pas trop l'intérêt de prendre ce type de véhicule en version de base (ce serait comme prendre une Jaguar avec des sièges tissu )

Donc il ne faut pas comparer l'A110 à un Boxster

Ce qu'il veut dire c'est que chez Porsche tu as le tarif de base (et déjà le cuir), mais que c'est vraiment très dépouillé. Dépouillé ça veut dire que la voiture n'est même pas jolie, qu'il lui manque plein de choses esthétiques tant intérieur qu'extérieur.

Tout est fait pour te pousser à personnaliser un peu une base assez pauvre. Après tout tu achètes une Porsche et tu veux qu'elle ressemble a minima à celles que tu vois passer ou que tu vois dans les essais de presse. C'est un peu comme le concept GTI des années 80, entre une Golf ou une 205 de base et une GTI il y a plein de petits détails qui font que ce n'est pas la même voiture (sans parler du moteur).

Et chez Porsche aucun pack, la moindre option coûte la blinde.

Si tu veux une voiture un peu personnalisée (sans excès) avec le cuir étendu (tableau de bord etc), des jantes sympa et quelques accessoires dont un échappement actif, tu rajoutes au mini un billet de 10000, mais dans la plupart des cas il vaut mieux prévoir entre 20 et 25k, hors malus.

Malus qui depuis cette année fait très mal à Porsche puisqu'entre 8000 et 10500 euros.
On pourrait dire que le mec qui veut une Porsche peut mettre 10500 euros de malus, oui mais quand même ça fait 10-15% du tarif de la voiture quand même. Donc baisse des immats de 40% sur le premier trimestre...
Source CCFA


Donc tu as bien une A110 + MX5 2.0 pour le prix d'un Boxter même pas full options, carte grise, clefs et malus compris.