Moi c'est l'inverse qui me gêne... Comme quoi les goûts (mais c'est sur que le turbo on l'entend bien )

Ben moi c'est le bruit des clignotants que je n'aime pas. Par contre entendre les bruits du moteur j'apprécie. C'est d'ailleurs une des raisons et pas la moindre pour laquelle je roule découvert avec ma MX. J'entends mieux le bruit de l'échappement. Mais par dessous tout ne pas voir le conducteur manipuler un levier de vitesse ça manque cruellement pour moi... Je n'aime pas trop le tableau de bord non plus. Ça manque d'aiguilles... Qu'est-ce que j'apprécie la MX pour tout ce qui manque à cette voiture...

Clair que le bruit de clignotant fait très très cheap.

Moi ce qui me choque c'est la position de conduite du type et comment il tient son volant : on dirait une vieille taxi de 75 ans...

Personnellement :
- le bruit semble pas mal mais un bruit de fond toujours présent (de transmission ?) que je trouve pas top
- l'écran derrière le volant qui semble très réactif mais... Avec le compteur rafraichi toutes les secondes, sur une sportive ... On se croirait dans une twingo ou un scénic
- sinon la boite à l'air bien courte comme j'aime (pas le levier les rapports !) Me rappelle plus, c'est une boite 7 c'est ça ?

A 50k c'est pas ce que j'achèterai je pense... Bon en même temps je sais pas ce que j'achèterai à 50k parce que je les ai pas :p donc je ne me pose pas la question.

Rossignols ?

Pour le roulis, ce n'est pas le compliqué à modifier (changement de suspension par exemple)

Oui des bruits parasites.

En tout cas sur route ouverte autant être prudent, l'arrière aime se dandiner

Un petit cul qui se dandine... N'est-ce pas ce qu'on aime finalement ?

J'ai pu "monter" dedans au salon de l'auto, et c'est clairement le premier truc qui saute aux yeux Les putains de clignotants de twingo
Le mec du stand "oui on sait, on va changer ça"
Pour le reste je l'ai beaucoup aimé cette A110, pas pu la conduire, mais niveau design, je trouve qu'elle est vraiment sympa et original

Ça me choque pas plus que ça les commodos d'autres voitures... C'est comme ça depuis que l'automobile existe ou presque ! Y compris sur une Bentley (Audi), une Bugatti Veyron (clé de Passat !), etc...

Tout pareil, pour ce que je connais mieux, les commodos sont les mêmes de la C1 à la C6 et de la Twingo à la Vel Satis... C'est compréhensible, surtout maintenant que ce sont des pièces 100% électroniques, peu de clients rajouteraient x00€ pour avoir un commodo différent.
On est sur de la grande série avec un max de pièces mises en commun, pas sur des voitures à 300k€

Et pour celui qui veut vraiment, un peintre en figurines, un sellier, un sculpteur sur bois pourront lui faire des miracles

Les commandes les plus choquantes sont celles de rétroviseurs et de commande de radio/téléphone qui ont entre 10 et 15 ans.

ce qui est assez inacceptable pour un véhicule qui se trouve dans cette catégorie tarifaire. Qu'il récupére le HDG de la marque pourquoi pas, mais pas le BDG.