C'est une simplification technique car l'effet Dlopper est un peu différent et une analyse de distance avec onde sonore existe (la corrélation).

Néanmoins cette analyse de distance d'onde sonore ne peut être suffisamment précise pour déterminer, au sein d'un groupe de motard, lequel est bruyant.

De plus, et quand on regarde la "forme", en db SPL, d'une émission sonore, celle-ci n'est pas forcement sphérique et par là, pour un niveau à une certaine distance, le niveau ne sera pas équivalent à une même distance mais à un emplacement différent.

De plus, et même si cela doit être peu fréquent, un bruit d'une même fréquence s'additionne quand les sources sont multiples. 2 motards, avec le même pot et à la même vitesse, font voir leur bruit cumulé et donc amplifié.

Et sinon, on peut mettre des moyens humains. Parce qu'avec l'automatisme, c'est juste une machine à fric sans discernement ni pédagogie (encore que, certains pandores ne sont pas plus éclairés de ce point de vue)

102 dB sur la carte grise de la 911... donc verbalisable.
Avec le pot Cup, quand je démarre, on m'entend jusqu'au commissariat

sur un site, il est indiqué :
S'il existe une tolérance (et laquelle ?), il ne peut y avoir de PV.
72 dB, à quel régime ?

Pour les radars sonores, un niveau de 90 db (pour l'instant) est établi ce qui est largement au dessus.
90 db, c'est au niveau des micros du radar ou de la route ? (cela change quelque peu)

On le découvrira prochainement ...

edit : plus d'infos https://www.guillaumedarding.fr/dossier ... 76934.html

Le code de la route dit qu'il ne faut pas faire hurler le moteur. SI il y a des moyens humains et pas des ersatz technologiques, le discernement entre un mec en Ferrari qui passe au ralenti et un abruti qui fait hurler le moteur pour se faire remarquer les dispense de mesures.

Il peut y avoir un moyen "simple" avec de l'IA pour détecter une voiture sportive d'un véhicule traditionnel (ou d'un moto), il suffit de faire de ratio hauteur / largeur au travers d'une reconnaissance de forme.

Les véhicules sportifs, tels que les Ferrari, sont assez "plat". Néanmoins, cela ne fonctionne pas pour les M3 / 4 / 5, S3 /4 / 5, AMG, ... où leur forme est traditionnelle.

Pour une moto, cela est plus simple car contrairement aux voitures, elle est plus haute que large (et comme ce sont elles qui sont souvent citées ...).

Une autre solution est une lecture de plaque et avec le fichier national, le "logiciel" connait le véhicule et donc les limites sonores fabricant.

Pour accroitre la précision, cela peut même être couplé à une caméra thermique qui détecte la température du pot d'échappement ou de l'air au niveau du pot.

Donc, cela peut se faire sans qu'il y ait d'humain ...



nb : l'état ne l'indique pas mais il n'est pas impossible qu'il soit demandé au proprio du véhicule de remettre en conformité le véhicule en plus du PV. Ils peuvent aussi, a terme, retirer des points...

Aucune idée de la manière de s'y prendre, mais s'il faut déterminer quelle charrette passe, vu qu'on arrive à glisser un face ID dans un téléphone je ne crois pas que ce soit un gros problème de mettre au point un car ID très efficace

Phil

Volumes de ventes LOTUS pour l'Europe uniquement :


Sur 2011-2020 (Elise et Exige S3) :


Pour l'année 2021, de janvier à novembre (chiffre décembre non dispo), cela donne :
- Elise 288 (vs 273 sur jan-nov 2020 + 30 sur dec 2020)
- Exige 229 (vs 194 sur jan-nov 2020 + 56 sur dec 2020)

Mazda MX5 n°1 car polyvalente et bien pour tous les jours.

Combien de personne utilise quotidiennement leur MX ? (si une minorité - sous entendu qui ne l'utilise que les week end- alors la cat est n°1 )

La même (sans comparaison de l'Elise) : https://www.autoexpress.co.uk/lotus/elise
A110 : https://www.autoexpress.co.uk/alpine/a110
4C : https://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/4c

Même le week-end, elle sera plus polyvalente.
Perso, je n'utilise la mienne qu’occasionnellement, mais c'est parce que j'en ai pas mal d'autres.

C'était costaud la Berlinette, la vraie : https://youtu.be/n8vGKzWpaG8?t=392

Y'en a qui pensent que ça va se vendre à 100 000 balles ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2085898015.htm

Ca valait 69 900 € prix catalogue il y a 2-3 ans.

Il y en a une chez Neubauer Paris 16, affichée au même tarif.

Cela commence à faire cher. Pour ce prix, on peut trouver une Exige v6 d'occasion qui est plus performante.