Pour un non mécano, elle n'est pas chère à la vue des prestations.

Un ami a acheté une exige cup neuve l’an dernier : embrayage HS à 3000 km, la voiture est restée immobilisée 9 mois en attente de réparation prise en charge... aucun dédommagement .

Il la récupère, la voiture se traîne, nouvelle carto : résultat elle marche mieux mais consomme comme pas possible.
Autre chose: en vérifiant ses goujons de roue , l’un d’eux casse net !

Il est fan de la marque donc il accepte tout ça, mais moi ça aurait fait longtemps que j’aurais mis le feu à la voiture, à la concession et aux mécanos.

Lotus c’est beaucoup trop cher pour ce que c’est . C’est inutilisable sur route.

Si on veut un engin que pour pister vaut mieux s’acheter un karting.

Fonce !

né?

C’est pas confortable du tout, bruyant, quasiment pas de coffre, autonomie ridicule... Vraiment pas la voiture idéale pour un road trip. A moins d’être un peu maso.

Je dois l'être, 2200km en 5j ce we

Sinon y'a des 3008 hybrides...

Tout est possible chacun fait comme il l’entend, il y en a même qui traverse l’Atlantique à la nage.

Lotus est faisable sur la route et je pas mal fait avec ma S1 mais il est vrai qu'il y a pas mal de défaut (sur S1) qui sont, entre autre, inconfort au possible (sur long trajet), coffre petit, ...

Par contre, autonomie ça va (oui ce n'est pas une Exige V6).

Avec les S3, le gros soucis est que la batterie ne tient pas la charge lorsque l'on n'utilise pas le véhicule. Etre au 21ieme siècle et encore avoir ce type de soucis est inacceptable (même si Lotus donne, enfin, les moyens de garder la charge de la batterie -encore faut il avoir une prise dans son garage)

Et, j'en conviens, c'est trop cher pour ce que cela est même si son plaisir au volant est vraiment sympa.

Teasing "AS110"









Ce sera du orange !

Naze d'avoir viré le drapeau BBR

+1 paraitrait en plus que c'est une série limitée ce qui ne va pas manquer d'alimenter la spéculation...

Zenz : a priori c'est gris mat la couleur si on en croit la garniture de porte

En recherchant AS110, j'ai vu cela : https://alpineplanet.com/la-nouvelle-al ... ent-enfin/

et aussi -et bien que cela ne soit que du design- :

L'arrière est bien plus beau avec les deux échappements au lieu du simple central difforme. C'est une des raisons qui me font adorer ma NC , on ne se refait pas....

Esthétiquement ok la double sortie c’est sympa et psychologiquement ça fait sportif.
Mais dans la pratique ça n’a pas de sens une double sortie pour un 4 cylindres , la double sortie est naturelle pour les v6, v8...

On voit parfois 3 ou 4 sorties sur des Corvette, Ferrari, BMW etc... pas plus logique !