Hello,
Le commercial Mazda a été assez sympa pour me proposer à nouveau un essai. Après la ST en 2,0, j'ai essayé hier une magnifique RF en 2,0 avec le pack sport (présenté comme tel, avec des suspensions sport et les jupes et spoiler qui descendent bien bas - attention les trottoirs!)
J'ai retrouvé les sensations de la ST au niveau moteur, donc plutôt bien punchy par rapport à ma NC 1,8, ce qui est logique.
Les différences que j'ai relevées par rapport à la ST:
- le son moteur dans l'habitacle, toit fermé, n'est pas très "beau" (c'est subjectif je sais), contrairement à la position ouverte. Ma femme préfère le son du BBK sur la NC!
- la suspension sport semble à peu près ramener la RF à la ST d'origine, en tout cas, j'ai trouvé cela très confortable avec encore un peu de roulis, très supportable. Un bon compromis selon moi.
- les bruits sont un poil mieux filtrés, toit en place, qu'à bord de la ST. Mais ce sont les bruits de roulement et de moteur qui prennent le relais. Pour moi, le toit en dur ne se justifie pas pour cette raison.
- les bruits d'air, surtout à partir de 80 kms/h.
Quand on n'a pas connu la ST, ce n'est pas forcément dramatique. Mais ils sont bien présents et gênants pour moi. Attention: uniquement quand on roule les vitres relevées. Mais la ND protège moins que la NC et oblige à rouler plus souvent avec les vitres relevées que la NC (ce qui est un point négatif pour moi qui adore rouler toutes vitres baissées)
- la ligne: clairement, la ligne coupé/targa est un argument à elle seule pour ce choix.
Comme je ne crains pas trop le vandalisme sur les ST, ce serait même pour moi au final, le seul argument en faveur de la RF.
; pour le couple à bas régime, la 2.0 est très sympa .
Même si le fan-club des proprios de mauvaise foi en prend un coup 