concernant le son de la nd2 : sur ce forum https://forum.miata.net/vb/showthread.p ... 597&page=4,
les gens étant présent au we anniversaire au Canada, disent que le son est très bon.
Ce que confirme cet extrait de l'essai réalisé par auto trader :

"c'est juste un peu plus excitant à conduire grâce à sa meilleure bande-son et à sa puissance accrue".
". La nouvelle voiture sonne mieux avec une note de basse légèrement plus profonde sous-jacente au son d'échappement. Là où la voiture 18 devient buzz à près de 6 800 tr / min, la nouvelle reste mélodique (et lisse) jusqu'à 7 500 tr / min. Le meilleur de tous, contrairement à certaines voitures sportives, les améliorations audibles à la nouvelle MX-5 ont été faites en accordant l'échappement et l'admission, ne pompant pas le bruit numérique à travers les haut-parleurs".

Je pense qu'il ne faut pas se fier uniquement à ce qu'on écoute lors de la vidéo

Faut surtout l'essayer. Lemoigne t'a dit quand ils recevaient leur voiture d'essai ?

Si jamais il te faut une arpette pour convoyer la 2e pendant que tu essaies la première

si je me souviens bien, ils reçoivent une édition limitée début septembre. Ce modèle leur est imposée mais ne m'intéresse pas : cuir marron..

Mustang, désolé j'ai pas compris pas ta proposition ! réveil difficile

Ce qui compte c'est d'essayer le moteur

Désolé, c'était destiné à Victor, au cas où il souhaite essayer els 2 en même temps

ok, pas de problème

Te reste plus qu'à convaincre Victor de tester la 2.. L

Hello à tous
Après un mois de déconnexion, je viens de lire tout le sujet.
J’applaudis l’arrivée de cette ND 2 avec ses 184ch et au choix le pack sport ou le luxe, et même le choix de boite .(l’automobilesportive.fr a même complimenté la bva sur une RF 160, c’est rare qu’il soutienne une bva ! Enfin pour ceux que ça intéresse, ce qui n’est pas mon cas)

Comme certains ici j’aurais apprécié une version « puriste » de la 184 avec pack sport et sans les caméras et assistances en tout genre dont je n’ai pas l’habitude de me servir.

Mais au final tout ces gadgets électroniques n’alourdissent que la facture, en terme de poids c’est négligeable et aujourd’hui l’électronique embarquée est de plus en plus fiable (bien sûr si y en a pas on a aucun risque). On surcharge plus la voiture en laissant traîner 2 bouteilles d’eau , l’Atlas routier , le kit anti crevaison ...

Je dis peut-être une connerie mais il semble que certaines de ces aides à la conduite sont indispensables pour obtenir de meilleurs scores aux tests euro ncap et compagnie. J’avais entendu ça en concession.

Et s’il suffit qu’une fois qu’un de ces systèmes permette d’éviter un accident pour entièrement justifier ces aides sur tous les véhicules.
Je pense d’ailleurs que ces systèmes d’aide à la conduite et de prévention des accidents devraient être obligatoires sur tous les véhicules (a commencer par les camions et autobus).

Je pense pas qu’on puisse juger la sonorité de l’échappement et le rendu des couleurs de carrosserie sur les vidéos, ça dépend trop des conditions d’enregistrement et de visionage .

Vaste débat que celui de l'utilité des aides à la conduite. A ce sujet j'ai vu que les cameras de recul sont maintenant obligatoires sur les véhicules neufs au canada.

Si le détecteur d'angle mort s'est révélé très utile par le passé, le détecteur de passage de ligne continu est un peu trop sensible. Heureusement il est déconnectable.

Ces aides à la conduite permettent d'obtenir des réductions de prime d'assurance chez nous.

Et je confirme que la BVA fait très bien son boulot. Elle n'est pas parfaite, mais sait se faire oublier.
En conduite coulée ou en ville, c'est une aide appréciable.
Mais peu importe je suis un convaincu de la BVA. L'âge peut-être ?

C’est ce qui dit dans la vidéo tournée en Ontario en effet.
Ce genre de décision doit sauver des vies, c’est certain..
Les accidents avec victimes en manœuvre en marche arrière sont très fréquents.

Il y a quelques cas d'enfants renversés. Si ça peut sauver ne serait ce qu'une seule vie......

Deux morts en deux ans dans ma petite ville (7 000 habitants) suite à ce genre d'accident.

En Europe désormais si tu n'as pas de freinage d'urgence automatique (piéton / obstacle en ville), les crash tests te notent sur 4 étoiles.

Envoyé de mon Redmi 4X en utilisant Tapatalk

Un autre article :
https://www.guideautoweb.com/articles/4 ... -amusante/