Ce qui est sûr c'est que certaines concession en Belgique l'ont déjà.

Bon j'ai été testé la nouvelle 2l hier.
Je suis possesseur d'une 2.0l nd de 2017 qui a 24000km.

Voici ma comparaison:

1.extérieur : la caméra n'est pas trop "moche", visible.

2.intérieur: pas de changement visible si ce n'est le cadran de gauche (température)

3.le volant me permet une meilleure position, je peux reculer mon siège un peu plus et ne pas avoir les bras tendus. Dans la mienne, j'ai du rapprocher mon siège à cause de mes bras mais me jambes sont un peu trop pliées.

4.embrayage: net changement pas rapport à la mienne, il faut relacher bcp plus pour que la voiture commence à avancer

5.frein: bon dès le départ, sur la mienne j'ai mis des autres plaquettes pour avoir un mordant plus net. Ici je n'en aurais pas besoin. Bizarre car pas de changements annoncés sur ce point.

6.Démarrage, quelques minutes cool pour faire chauffer. Je note une impression de moins de bruit moteur à l'intérieur. On aime où on n'aime pas, ca dépend ce que l'on cherche.

7.voiture chaude, ok on tire dedans. Je demande au concessionnaire à coté de moi dans l'auto de crier si ca va trop vite. Réponse : vas-y.... 1,2 et 3 jusque 7000-7200 (changement avant le rupteur car impression que le moteur plafonne, donc plus efficace de changer), boite tjs aussi facile. Route rapide avec larges virages. Puis quelques virages lents en mode attaque (glissade de l'arrière) et gros transfert de masse dans un pif-paf.....J'ai conseillé de changer de ressort pour mettre les sports (que j'ai). Réponse du concess: oui on a senti la voiture délester et plonger mais la majorité des acheteurs sont pour la ballade et pas pour l'attaque...Il a raison

8.Retour calme au garage

9. débriefing avec le concess durant lequel je cite les points précédents plus le fait que à ma perception la différence entre les deux au niveau performance n'est pas flagrant. Là le commercial nous dit que la voiture est neuve....oups. J'avais demandé, on m'a dit elle est rodée et que je pouvais y aller. Après verif la voiture avait 311km..... Donc à re-tester sur une caisse plus libérée … Ou alors la mienne va excessivement bien


Conclusion
Positif :
-meilleure position de conduite
-perf pas en hausse mais en conduite cool le moteur semble un poil plus "facile"/"coupleux"
-le témoin de temp: maintenant il bouge
-freins: d'origine plus à mon gout personnel

neutre
-la caméra: pas besoin sur un caisse de moins de 4m mais bon pas trop moche à l'arrière
-embrayage : il est bien mais le point d'enclenchement est bcp plus haut. Perso je préfère le mien mais bon c'est peut-être parce que j'y suis habitué. Il me semble plus léger aussi
- pneus tjs des s001 que je n'aime pas plus que cela mais qui conviennent très bien pour la majorité du public cible

négatif:
-ressort d'origine pour conduite sport
-choix personnel: bruit plus aseptisé

Donc la voiture va bien mais je ne suis pas certain que ca vaut le coup de passer de la 2.0l version 1 vers la 2.0l version 2. A retester plus tard

Voilà

Il n'y a pas de raison que cela soit différent en France prochainement.

Les niveaux de finition diffèrent parfois d'un pays à l'autre...