Bien sûr c'est pratique on dira pas le contraire mais cela est peu gadget tout de même comme la consommation instantané digitale ou la jauge à essence digitale, c'est jamais vraiment très précis ces trucs là et le jour où sa tombe en panne ça coûte direct une blinde. Rien ne vaut un bon vrai manomètre à aiguille.

Je suis partiellement d'accord avec toi; tout dépend de la fiabilité du système.
Dans mon cas, la pression indiquée a été vérifiée au manomètre et elle est exacte d'où le confort que cela représente.
Quand les données affichées sont inexactes, c'est certain qu'il n'y pas d'intérêt.

J'allais dire pareil.

Sur ma Mégane 3 break achetée moins de 16k€ neuve (quasiment d'entrée de gamme donc), j'ai la pression sur chaque pneu. Et le voyant qui s'allume dès qu'on descend sous 2,3b, pression mini recommandée par Renault.

C'est un peu comme le niveau d'huile qui est contrôlé automatiquement, gadget, mais pas vraiment sur une voiture tous publics.

C'est pratique quand c'est la voiture de quelqu'un qui comme ma femme veut juste savoir si sa voiture va l'emmener où il veut quand il veut, et qui ne sentira pas forcément un pneu un peu dégonflé ou qui ne contrôle pas régulièrement ses niveaux...

Moi, j'aimerai bien connaitre la pression dans chaque roue sans devoir trouver une station service équipée d'un gonfleur en état de fonctionnement.
L'avantage serait de pouvoir contrôler la pression toujours dans les mêmes conditions avec toujours le même matériel (il y a de grosses disparités entre les manomètres disponibles dans les stations service). Oui, je sais, je pourrais m'équiper d'un mano mais c'est moins pratique que de lire la pression sur l'ODB.

Mon père a ce système sur sa NC, il est ravi.
https://shop.tiremoni.com/fr/systa-me-de-surveillance-de-pression-des-pneus-tiremoni-tm-150-nst/tiremoni/application/vps/a-452/

J'ai ça pour mon vélo...
https://www.probikeshop.fr/schwalbe-manometre-airmax-pro/61157.html?gclid=EAIaIQobChMI9rf8iM_G3gIVl53VCh1iMA60EAYYASABEgJmyPD_BwE&gshop=FR&ef_id=EAIaIQobChMI9rf8iM_G3gIVl53VCh1iMA60EAYYASABEgJmyPD_BwE:G:s
Je lance une commande groupée ?
Perso je m'en sers pour vérifier la pression des pneus de mes caisses, précis à 0,01bar... Et accessoirement je me sers de ma grosse pompe à pied de vélo pour regonfler

Ce capteur TMPS il est situé où d'origine ?

Je suis ce post avec intéret, il n'est pas impossible que je rejoigne la communauté des ND en 2019!

Y a intérêt

J'ai une offre assez séduisante. Presque la même que la tienne!!!

Ahhh chanceux ! Le hasard parfois réserve de belle surprise

Excellente prestation de la rf184 en bilstein



Avec des ressorts courts on peut imaginer une vitesse de passage encore plus impressionnante

C'est aussi bien qu'un 718

A prioris les Bilstein sur les versions actuelles ont été modifiés par rapport aux premières versions
Ils marchent bien avec les ressorts d'origine, les ressorts courts n'apporteraient plus forcément de gain.

Presque aussi bien que l'Eclipse Cross

Ben si, il reste toujours le gain esthétique sur une ND/RF et ce n'est pas rien vu l'écart entre les ailes et les pneus d'origine.

Elle tient le pavé vache, la double triangulation apporte beaucoup aussi faut dire alors imagine avec ressorts courts, élargisseurs de voies et/ou pneus plus larges sur le sec là c'est plus excellent mais parfait.

Faut absolument que je rabaisse la mienne!