C'est clair que c'est totalement différent.

La position de conduite... clairement pas, je n'aurai pas les baquets et je trouve qu'on est assis haut... dans la Cupra j'avais de vrais baquets posés au sol, j'adorais!

Propulsion... oui mais pour être honnête je n'ai jamais vraiment roulé avec une propulsion comme j'ai roulé en traction pour sentir les limites de comportement. J'ai eu 2 ans une serie 2 coupé, mais ça sous virait plus que mes tractions

Découvrable... oui clairement, j'ai toujours aimé ça, mon père a toujours eu des toits ouvrants ou des découvrables. Tu prends ta voiture de bon matin, le soleil se lève, tu décapotes, pour moi ça fait partie du plaisir automobile.

Au final, la MX5 m'a toujours séduit car elle propose des plaisirs simples, c'est marrant, léger, un peu pêchu et relativement économique.
Avec mon historique, je ne peux plus pratiquer la piste assidument comme je le faisais, et 300ch en traction sur route ouverte je trouve ça dangereux.
Une voiture coûte assez cher, ça me faisait ch*** de mettre 25 ou 30000€ dans une Golf TDI qui est une bonne voiture mais qui ne me donne pas le sourire quand je la roule.
Après il y a aussi de bonnes occasions dans ces prix là (Boxster par exemple), mais je voulais au moins une voiture sans emmerde avec une garantie, j'adore l'automobile mais je ne me saignerai pas pour une auto

Je dis ça, mais à part rouler 15 min une RF avec 300km sans dépasser 4000 tours/min, je ne suis jamais monté dans une MX5... je vais peut être être déçu

Bonjour les écarts...

Et encore, même le cycle de l'AM ne va jamais pied au plancher ni à haut régime, alors que c'est là que la conso d'un moteur turbo explose. Vous connaissez beaucoup de conducteurs qui en font de même ?

Ces émissions ne font que confirmer ce qui avait été dit avant : +30-40% en WLTP par rapport au NDEC.
Ca va faire mal mais comme le législateur est le premier tricheur et fait tout pour repousser son application ... en attendant certaines voitures pas plus polluantes que d'autres dans les faits continuent à être pénalisées. Les tricheurs ont toujours raison.

Critique un poil mitigée dans le dernier Sport Auto... Bon c'est sur que 184 ch ils sont pas habitués à si peu

La puissance de seulement 184 cv et le couple pas fabuleux sont critiqués par pas mal de personnes ... habituées à plus. Mais au final cela ne ressort jamais vraiment tant cette voiture compense par sa zone rouge assez lointaine, sa légèreté, son fun, etc. et son prix léger.

La perfection n'étant pas de ce monde, faudra faire avec

Mais 5* tout de même

Faut quand même pas en avoir conduit dans de bonnes conditions pour penser ça...
Il n’y a qu’à faire un tour (pour ma part) dans les ateliers Renault Sport aux Ulis, c’est pas une simple Mégane qu’ils nous font là...

Alors en effet, le plaisir est différent de celui d’une Mx-5, mais les compactes sportives n’ont pas la prétention de remplacer les roadsters.

Le seul défaut pour moi de ces compactes c'est la position de conduite. Pour le reste elles sont aussi efficaces (et elles le sont terriblement) ... qu'inconfortables !

Je n'avais pas même pas noté

https://www.autoplus.fr/actualite/Malus ... 32452.html?

Si la NC 2.0 se vendait encore neuve, elle serait malussée à 9.660 €...

Ce matraquage... Et les nox, particules fines, le lithium, on en parle?

Et 10.500 ( le maxi) pour ma NBFL 1600. ( 188).

EDIT : Ce serait 9660 avec les nouveaux tarifs.

Vache c'est une sacré bonne nouvelle cette nouvelle grille. Les lobbyistes ont pas trop mal travaillé. La ND passe de 3290 à 2453€ ! Vive 2019 !