Hello à tous,

Mazda a restauré la première NA depuis l'annonce du lancement de son programme.

En voici un lien qui en parle: 1ère Mazda Mx5 NA restauré par Mazda Japon

Bonne route à tous au volant de votre Mimix. Top Down naturellement.

Peugeot l'avait aussi fait en France https://www.largus.fr/actualite-automob ... 56387.html

Les photos: https://www.largus.fr/actualite-automob ... diapo.html

Stef

c'est peut-être très terre à terre mais je serais curieux de connaître le cout de cette restauration et les opérations réalisées?

Dur à dire sans connaître l'état de départ.
Mais connaissant le perfectionnisme japonais, je mise sur une restauration en profondeur.

La vraie question c'est de savoir s'il ont restauré et amélioré les points faibles ou restauré strictement à l'identique ?

Tout de suite


A priori désossage COMPLET de la voiture, peinture, remplacement de tout ce qui est usé par du neuf, capote neuve...

Ils semblent aussi dire qu'ils poussent le vice jusqu'à mettre les mêmes pneus qu'à l'origine, des Bridgestone SF-325

Toutes les voitures ne peuvent pas y passer, il y a une pré-selection par la concession locale, avec question sur l'historique, et les véhicules trop rouillés ( ) ou abimés ne peuvent être choisis
https://www.hemmings.com/blog/2018/10/0 ... x-5-miata/

Donc à priori pas question de refaire faire n'importe quelle merguez, même avec un gros chèque

Stef

Cette série spéciale vert anglais avait d'origine une barre anti rapprochement ? ou bien c'est du tuning laissé en place

Oui c'est d'origine. C'est une Vspec, la meilleure version en 1.6 !

C'est ce qu'il me semblait, perfectionniste jusqu'au bout des pneus ces japonais

J'ai quand même l'impression qu'ils vont assez loin dans le délire...









Et qu'on repart en fait avec une NA neuve... Ils disent que 150 pièces sont remplacées par du neuf.

Si quelqu'un parle (ou du moins lit) le Japonais: http://www.mazda.co.jp/carlife/restore/service/

Rien que la photo en entête fait envie

Stef

Photos d'une verte et d'une rouge

http://www.mazda.co.jp/carlife/restore/menu/

Stef

Ça doit être génial quand tu bosses là-dessus pour les types de chez Mazda !

Avec google translate :

Ben c'est pas donné

Menu de base (Corps et extérieur)
· Diagnostic du véhicule
· Toutes les peintures
· Couvercle article Échange de nouvel article
· Éclairage / essuie-glace, etc. Échange
· Réparation de capote en tôle
· Traitement de tôle des petits dommages ·
2,500,000 yen - 19 105 €


Menu d'options A (Intérieur)
· Tableau de bord / garnitures · Remplacement de la peau du siège · Remplacement du tapis
700 000 yen - 5 348 €

Menu d'options B (Moteur et groupe motopropulseur)
· Moteur OH
· Remplacement des pièces d'admission / d'échappement
· Remplacement des pièces du système de refroidissement
· Changement de transmission
· Changement d'arbre de transmission
· Réglage du différentiel
800 000 yens - 6 112 €

Menu d'options C (Châssis et suspension)
- Remplacement de la suspension
- Changement de type de bague
- Changement de type de roulement
- Changement de pièce de frein
400 000 yens - 3 056 €

Menu d'options D (Climatiseur)
· Pièces relatives à la climatisation (utilisation partiellement reconstruite)
250 000 yen - 1 909 €

Menu d'options E (Roue et pneu en aluminium)
· Jantes en aluminium réimprimées ·
Pneus réimprimés (pour une voiture)
200 000 yens - 1 527 €

Restauration complète (Menu de base + Tous les menus d'options)
· Carrosserie et extérieur
· Intérieur
· Moteur et groupe motopropulseur
· Châssis et suspension
· Climatiseur
· Roues et pneus en aluminium
4 850 000 yen - 37 041 €

Ah oui quand même c’est comme chez Porsche classic ce n'ai pas du mécèna pour la conservation des anciennes voitures de la marque mais un business qui se doit d'être rentable.
Au moins cela nous laisse un peu d'espoir dans l'avenir d'avoir toujours de la pièces d'origine.