Non j'ai dit GREEN, pas ORANGE JUICE GREEN CARPET.

De plus quand on ouvre le coffre tout autour de celui-ci ben il est tout simplement peint au rabais ... yavait plus de peinture dans le pistolet qui fait un orange plutôt très très pâle et pas de bon goût.

Pourquoi? C'est différent chez les autres constructeurs?! Personnellement je ne scrute pas les coins cachés que je ne vois que rarement et cela ne me choque pas.

ben moi si qd je mets 40 K€ dans une auto et j’ai pas le problème avec ma NCFL


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Sinon tu roules portes et coffre ouvert...

C’est marrant le mode forum a deux balles ...


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Plus que de la couleur uniforme partout j'espère surtout qu'elle est plus résistante que sur la NC car un gravier égale un impact. Trop fragile le vernis sur ma NC.

La voiture est une chose à prendre au second degré. Ça va ça vient, c'est tout. Faut juste qu'il y en ait pour tous les goûts et toutes les bourses.

Non c'est mieux, 1 gravier = 2 impacts, effet KissKool.
Je ne savais pas que sur la NC c'était aussi de la merde.

Par rapport à mon ex NC1 la peinture de la NCFL à l’air encore bien résistante

Là je pense juste qu’ils travaillent à l’économie et c’est dommage surtout quand on dépasse des prix de 30 K€ et plus..


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Ouais mais quelque part tu gagnes du poids.

c'est ke cas sur toutes les mx5 dernière génération

tu as le brillant uniquement sur ce qui est visible une fois les ouvrants fermés

sinon c'est mat/satiné

avec le ceramic-metallic, c'est même plutot joli en fait
je peut comprendre que ça choque sur une couleur plus pétante

@Jaguar : déjà ce n'est pas 40k mais 35k. Et à ce prix tu sais pertinemment qu'aucun constructeur n'offre un tel rpp sur une propulsion avec recaro/bilstein/bose/autobloquant/brembo/jantesforgées. Alors tu préférerais peut être avoir un intérieur de coffre mieux peint (et pas orange d'après ce que j'ai compris ) mais franchement je trouve ce "défaut" totalement anecdotique.

A mon avis, c'est surtout que ce sont des protos...Je jurerais meme pas que c'est la peinture définitive.
PS : les pets de gravillons j'en avais pas mal sur la NCRC et j'en ai aussi sur la TT, qui est supposée avoir une peinture résistante avec traitement spécial premium toussa. J'en ai aussi plusieurs sur le pare brise.
Sur le forum US et UK, on parle de film de protection (Xpel je crois est le leader). Ca existe en différentes textures, pour ceux qui veulent du mat ou du nacré. Ca a l'air excellent mais c'est pas donné.
https://forum.miata.net/vb/showthread.p ... 452&page=1
Ya de ces couleurs dans ce fil

Bien d’accord mais c’est un peu choquant tout de même, d’autant que l’on était pas habitué à ça sur les anciens modèles.

35 K€ et 38 Ke hier si on rajoute malus etc avec une bonne remise on peut tout de même se rapprocher des 38 tout compris pour la RF

C’est clair que de toute façon elle a des atouts, c’est indéniable. Un Berkeley sièges écossais et j’aurai signé sans broncher

.. voir une BRG


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De mémoire sur une NC c'est exactement pareil : la quantité de peinture/vernis n'est pas la même à l'intérieur du coffre. Par ailleurs le montant du malus n'a pas lieu de rentrer en ligne de compte dans l'analyse du rapport prix/prestation