Alors, oui et NON

Car par exemple, dans d'autres pays la 100th existe en 2L et en RF



Donc trop de série spéciale, tue la série spéciale.

Donc oui, il y a une certaine surcote en ce moment sur la 30th, mais est-ce que ça durera ? Il y a finalement plus de 30th sur le forum que des AKI par exemple...

Bref, moi aussi, avant de prendre ma MX neuve, j'ai lorgné sur les 30th, ça m'aurait bien plû, et le prix m'a fait choisir une neuve.

Et depuis j'ai vu 100th en 2L RF, et celle là aussi j'aurai bien aimé.

Bref, il y a tellement de série spéciale que ça devient rare de trouver une bas de gamme

Et on peut même encore l'acheter au Canada

https://www.sittellemazda.ca/neufs/Mazda-MX_5%20RF-2021-100th%20Anniversary%20Edition.html

39 900 € environ, soit l'équivalent d'une SEIZA (hors remise).

Oui mais la 30AE c'est LA série spéciale que tout le monde attendait et s'est arraché

La 30th a quand même pour elle pas mal d’éléments inédits :
- la couleur extérieure
- les surpiqûres intérieures
- les jantes forgées
- les étriers de freins Brembo

Les autres séries spéciales (en France en tout cas) ne reprennent que des éléments que l’on retrouve sur d’autres configurations / séries spéciales étrangères.

Bon courage pour l'importer et la faire immatriculé.

La 100ème Anniversaire en 2.0 et encore moins en RF n'a pas existé sur aucun marché du Vieux Continent.

Si vous en voulez une, il faudra vous expatrier.

La seul qui ressemble le plus à une 100ème Anniversaire est qui n'a été vendu qu'en Allemagne, c'est la "Edition 100".

Il faut remarqué que cette SSP Allemande n'avait pas les moquettes rouge, les jantes de la 100ème Anniversaire et des jantes BBS que n'avazit pas la 100ème Anniversaire des autres pays.

De plus, l'Allemagne a été le seul pays du Vieux Continent à ne pas avoir importé la 100ème Anniversaire et a voulu cette fois faire bande à part en vendant la "Edition 100".

Cette "Edition 100" a été vendu aussi bien en 1.5 et 2.0 mais aussi en ST comme en RF mais pas en blanc.

Oui, je suis d'accord, la 30th a quelque chose de plus par rapport aux autres séries spéciales notament pour les freins et les jantes.

Ce que je veux dire, c'est que pour l'instant, c'est trop tôt pour surenchérir plus que le prix d'une neuve avec Pack sport.

Pour la 100th RF 184 du Canada, c'est jouable de l'importer, il y a des sociétés qui s'occupent de ça en France pour le marché de l'occasion, donc j'imagine qu'ils peuvent le faire pour le neuf.

Après, faut payer la com en plus...

La com, le transport en container, la taxe Co², la TVA Française, le certificat de conformité à obtenir qui n'est sûrement pas gratuit et peut-être dur à obtenir de la part de l'importateur officiel local qui pourrait se montrer récalcitrant car cela lui enlève une vente sur sa part de marché!!!

Car sans ce dernier document, il sera impossible de faire la CG en France. Et sans savoir si il ne faudra pas apporter des modifications à la voiture pour la mettre au norme Européenne. Ce qui fera qu’alourdir la note finale.

Il faudra que la personne qui veut faire cette démarche pour avoir ce modèle spécifique soit prêt à débourser entre 45000 et 50000€ en étant encore gentil!!!

Alors, payer au prix du neuf une 30ème Anniversaire qui a moins de 2 ans, ce n'est pas forcement beaucoup plus déconnant!

Je ne compare pas cette 100th à un 30th

Je dis juste que c'est sûrement possible de l'importer. Et je ne pense pas que ce soit si cher.

Le frère d'un collègue a fait importer une Mustang, je lui demanderai combien ça lui a coûter.

Vu le prix du transport maritime en ce moment je pense que ce n'est pas très rentable...

Un copain à importe une C6, ça coûte quand même une belle somme !

Je ne sais pas combien ça a coûté pour la Mustang. A ce que j'ai compris ça lui revient à 37 000€ tout compris. La Mustang est dans un état quasi neuf, une version V8, mais je ne serai pas vous dire laquelle d'autant plus que je ne connais pas du tout ces modèles.

Je me renseignerai.

Dans le cas de voitures ou la diff de cote est grande entre us et Europe ça semble rentable

Dans le cas de la mx5 je ne pense pas

Pour les jantes, entre les jantes normales de la 100ème anniversaire (avec le centre spécial, soit), et les BBS forgés sur la Edition100, je ne suis pas sûr d'être très perdant
Et l'Edition100 était bien vendu en blanc aussi (noir, machine grey, polymetal grey, et blanc, j'ai la doc devant les noeils ^^)

La 30e a un avantage énorme : son orage lui donne de la stature

Elle peut être à côté d'une élise cup orage dans les vignes de Bourgogne et ne pas paraître ridicule.
D'ailleurs le orange lotus (que j'adore pourtant) semble fade à côté de celui de la 30e