En ville aussi ça passe bien...

Qu'est ce que c'est laid, Sarcelles sur mer. Et le fait que les apparts soient à 30k€ le m² ne change pas l'horreur du bins!

Si seulement on pouvait réellement virer cette satanée plaque à l'avant…

Il y a bien longtemps j'ai fait le "circuit" en Rolls avec mon beau père de l'époque, c'était vraiment chouette mais, pour le reste, je suis d'accord avec toi. Je me demande ce qui est le pire : les conducteurs d'hyper-cars qui font ronfler à 30 à l'heure où les blaireaux qui leur courent après pour faire une photo merdique.

Une 30AE RF toute neuve croisée par hasard dans la Vallée de Chevreuse cet après-midi. Elle n'appartient pas à Mazda France, donc c'est un vrai possesseur.

Tu as relevé le numéro de badge j'espère ?

l'extraordinaire aurait été de voir une 30th d'une dizaine d'années!

Non ! Je l’ai vu au dernier moment, d’où la photo faite à la va-vite.



Elle sortait du garage vue la plaque et son état. Les premières ont déjà un mois, je lui avais déjà mis 4000 km à la mienne en un mois.

Hey,
C'etait moi probablement
Je suis repassé dans l'autre sens un peu plus tard, tu n'etais plus la sinon je me serais arreté.
Je confirme, une ND en Eibach est plus haute qu'une NC, les ralentisseurs de Dampierre et Senlis passent sans toucher

Aaaaaaanh ! Il fallait s’arrêter oui !

Ça passe sous soucis oui, c’est ma route de tous les jours. Alors que la plupart des voitures modernes frottent…

C'est bien ce qu'il me semblait avoir calculé, ça me rassure car je ne voulais pas plus bas que ma NC B12 !

Par contre c'est à rien n'y comprendre, comment cette NC 4x4 peut-elle se retrouver si basse avec Eibach ? Certainement sa hauteur de caisse qui doit être bien plus élevé que la ND...

L'empattement n'est pas plus long sur NC? Ca explique la touchette en cas de surbaissement.

C'est au milieu que ça posait le plus de probleme. Je me suis retrouvé une fois coincé en haut d'une rampe de parking, obligé de redescendre en marche arriere avec deux voitures derriere. La loose

Empattements : 233cm NC, 231 ND... Ca ne se joue pas à ce niveau.

Je frottais souvent le renfort en X sur mon ex NC. Il doit être plus bas que les éléments de renfort sur ND.

Les ND ont une garde au sol bien plus importante d'origine. Tout est plat au niveau du sous-bassement, rien ne dépasse des bas de caisse.
Sur mon ancienne NB, le berceau Av, la partie inférieure des longerons et les différents renforts étaient plus bas que les bas de caisse.
En rabaissant de 3cm, ma NB avait une garde au sol d'un peu moins de 9cm alors que j'ai 11cm sur la ND en Eibach.
La NC a de grands passages de roue mais son sous-bassement est relativement bas