https://rev9autosport.com/rays-volk-rac ... heels.html

6,8 kgs la jantes en 7,5" (c'est du 7 de série non ?). Contre 8,5 kgs pour les jantes de série. On va gagner pas loin de 2kgs par roue

Top ces jantes!

Et les brembo ? Ils doivent être un peu plus lourds que les étriers d’origine ?

Mais au final on doit quand même y gagner, et même si les brembo sont un poil plus lourds je les garde.

Faudra éviter cette fois de l'alourdir en montant des Michelin PSS

Pourquoi ils sont si lourds que ça ces PSS de Michelin comparé à d'autres marques ou même au PS4 ? Je me suis justement dit que le jour où je change un train de pneu je passe au PSS tant qu'a faire.

Ils font pas les "10% club" ?

@Mac : il paraît que c'est terminé le pss. Quasiment plus disponible.

Non, 500g de plus que les Bridgestone d'origine il me semble.
Je disais ça pour plaisanter car beaucoup sont obsédés par le poids des jantes mais ne s'occupent pas du poids des pneus.
Sur ma NBFL, mes Dunlop en 16p pesaient 2kg de moins que les Bridgestone d'origine.

Je pèserai 2 roues, 1 classique en ps4 et les nouvelles en s001. On saura exactement la différence. Restera effectivement le poids des brembo. Je crois que cela a été abordé sur miata.net

Sur Allopneu ils sont dispo.

Ils l'ont fait pour la 10ème Anniversaire

Bon, c'était la carte Mx5Passion à l'époque, mais le principe était là.

Et il y a eu les pique-assiette habituels, qui ont adhéré juste pour avoir les 10%, et qu'on a jamais revu ensuite
D'un autre côté c'était rentable. 350F l'adhésion au club, 17500F de réduction sur la voiture

Stef

Mazda à exaucé mes vœux avec cette 30AE
J’avais posté un message il y a 3 ans ou j’écrivais que l’idéal aurait été une ND avec un peu plus de chevaux, une couleur plus fun et des réglages et équipements plus orientés sport.

La avec 184ch, un orange qui claque (faudra vérifier en vrai mais j’ai confiance), l’alcantara et les sièges recaro pour l’ambiance sport à l’intérieur, les Bilstein le DGL, les Rays forgées et les brembo on est bon !

Ils auraient ajouté des ressorts sport un poil plus court, le pack aéro, les soufflets et un volant alcantara et c’était la config parfaite pour moi !

Mais ça sera pas très compliqué ni trop cher d’y arriver (a part le pack aéro qui est cher pour 5 morceaux de plastique...)

C’est plutôt scandaleux ça d’ailleurs

"Une masse non suspendue est un élément du véhicule qui suit les ondulations de la route. Gagner 1kg de masse non suspendue équivaut à plusieurs kilos de masse suspendue."

Autrement dit, gagner 1 kg sur une roue serait équivalent à gagner plusieurs kg sur le reste de la voiture. Donc même si on l'auto prend 2kg pour les étriers, ce sera largement compensé par la perte de masse sur l'ensemble "jante + pneu"

Mais les étriers font parti des masses non suspendues...

Bravo à ceux qui ont commandé !
Bon, Thom, une RF, tu vieillis !