J'avais pas pensé à ce détail...
Faudra mettre une plaque "ancienne" avec fond noir et lettre grise

Je crois qu'on pourrait trouver quelques propriétaires de NC 1L8 d'occasion avec un moulin à changer (ce qui amène soudainement leur "investissement" à une valeur proche de 0) qui ne doivent pas totalement adhérer à ta logique...

Je vois toujours pas l’intérêt de comparer neuf /occasion.
Pour 40k€ t’as une très belle Boxster 987, une Exige S2, une Caterham R300, une Aston Martin....

C’est comme ta phrase sur « je préfère acheter une NC 1.8 L et mettre le reste dans le réservoir ».
Normalement si tu as « les moyens » d’acheter une ND 30th, tu peux aussi la nourrir non ?

Disons qu'une Mx5 même en 30 TH à 40 KE c'est tout simplement pas logique car effectivement on a autre chose à viser pour le coup.
Maintenant si on a les ronds oui pas mais qu'on veut faire un joli caprice et s'acheter une 30 AE ce sera de toute façon une valeur sure.

La problématique en France, c'est les radars, les taxes CO2 sur le neuf et pas que le neuf maintenant, les taxes en tout genre, le fait que l'on vende plus cher la même auto en neuf que dans un autre pays ... le CT qui se durcit de plus en plus (heureusement la Mx5 sur ce plan est rarement pris en défaut sur les presque 10 premières années)

En tout cas à 40 KE si je devais acheter une auto, je viserai plus un CX4 ou une Mazda 3 Skyactiv X qu'une Mx5 que je prendrai plus en récente occasion et en Allemagne aussi d'ailleurs même s'il faudra être aussi prudent sur la taxe d'import ...

Enfait, vos deux arguments se valent

Pas logique par rapport à quoi ???

Acheter un cx4 ou une new mazda3, aussi belle et innovante soit-elle c'est l'assurance de prendre une cartouche monumentale en 36 mois.

Simplement par rapport à d'autres autos pas forcément à comparer qu'en neuf mais d'autres motorisation et arguments à faire valoir.

Il n'y a pas de critique en soit, je trouve que c'est élevé, mais si on enlève la taxe CO2, une remise à appliquer etc... le raisonnement peut aisément changer

Je ne vous suis plus là...
Qu’on me dise qu’un Boxster GTS bourré d’options à 130k€ ne soit pas logique ok, et encore...

Mais pour la 30th, les pages précédentes ont démontré par A+B qu’en faisant les additions qui vont bien, le prix est loin d’etre déconnant.

Puis une voiture avec les mêmes perfs, le même équipement et le même esprit dans les 40k€ neuf, j’attends de voir.

ah je vois que tu as modifié ta réponse alors je rajoute le texte que tu as mis après :

Acheter un cx4 ou une new mazda3, aussi belle et innovante soit-elle c'est l'assurance de prendre une cartouche monumentale en 36 mois.


De même du coup que le prix d'une 30 TH mais AMHA, si j'avais les ronds, je me ferai plaisir sans aucun doute pour une ND RF 184 pour changer ma NC FL. Maintenant, me concernant le charme n'opère pas suffisamment mais je suis heureux que beaucoup craque et c'est tant mieux pour notre communauté.

Une 30th dans 36 mois aura perdu 30% quand une mazda3 en aura perdu 45%. Si on parle rationalité, sauf a avoir besoin de 4 places, l'achat d'une mx5 est financièrement plus "pertinent".

(surtout qu'une ST est très nettement sous les 37-38).

Aucune remise sur une 30 TH dans tous les cas ce qui ne sera pas le cas d'une autre auto Mazda selon la remise que tu peux obtenir surtout si tu as une société ..

Par contre oui tu as raison sur le côté plus pertinent pour la mx5 et c'est pour cela que je roule avec ma NC FL tous les jours et c'est ma seule auto. Dans mon cas de figure .. si je pouvais m'offrir en plus une futur Mazda 3 AWD serait le Top mais je doute d'y arriver en tout cas pas en 2019 ..

Aucune remise sur une 30th ?

Aller 2 ou 4 points max alors qu'on tape direct à 16% ... Si tu as eu plus pour ta 30 TH c'est bien joué

C'est la force des achats groupés

J'organise un achat groupé justement....