"les voitures abîmées dans le transport seraient refaites avant livraison aux concessions"
Par qui ?

Pendant le transport, ce serait à mon avis au concessionnaire de la refaire.

Mais c'est vrai que les voitures subissent parfois des retouches au niveau carrosserie à l'usine.

Déjà vu sur une allemande de plus de 100000€, il y avait une différence de teinte visible entre une porte et l'aile, les carrossiers, après mesure de l'épaisseur de peinture, ont pu confirmer qu'elle avait été repeinte avant le transport vers la concession

Si j'ai bien compris c'est à Anvers. Ils ont un centre qui monte certains accessoires en fonction du pays de livraison et ils sont à même de faire quelques reprises esthétiques.

En tout cas mon concessionnaire n'était pas au courant d'une avarie sur mon auto. J'ai discrètement pose la question au peintre de la carrosserie sans lui dire quoi que ce soit et il n'avait pas refait de capot de ma couleur sur une MX5. Mon concessionnaire est donc de bonne foie et c'est plutôt lui le lésé car c'est à sa charge.

Bonjour Carrera07,

Merci pour l’info, je vais regarder et bien sûr en discuter avec mon CC.

J’avais la même poussière sous le vernis du capot.
Le concessionnaire a fait un dossier de prise en charge par Mazda France et ça a été accepté en moins d’une semaine.
En revanche le carrossier sous traitant de mon cc a du s’y reprendre à 2 fois avant d’avoir un résultat satisfaisant. Il a du utiliser la même marque de peinture (le RAL ne suffisait pas).
Cette histoire m’a bien saoulé car ça a généré de multiples déplacements chez le cc et le carrossier. Et je ne suis pas sûr d’avoir un capot parfait de parfait mais visiblement c’est jamais vraiment le cas.

Je me demande si il n'y aurait pas eu un lot cet été avec des problèmes de transports.

@thomas0692 ta voiture est arrivée courant septembre?

Pour moi c’est un problème « contrôle qualité » en sortie d’usine

Rien à voir avec le transport

Non, je ne crois pas. Mon capot avait été repeint en cabine, le résultat était pas mal mais loin des standards d'une auto neuve. Il est impossible que le contrôle qualité ait laissé passer mon auto avec un capot dans l'état où je l'ai reçu.

Il suffit d'une goutte de liquide de frein qui coule de la voiture du dessus, une goutte d'acide, un gravier, la grêle, bref tout peut marquer une peinture et, a priori, au débarquement à Anvers, ils font le nécessaire si besoin.

J’ai reçu ma voiture le 30 juillet.

Il n’y a pas des films de protection sur les autos sortant d’usine ?

Pour ma part cette poussière sous le vernis venait de l’usine de montage. Le capot n’a pas été repeint.

Personnellement pour un défaut pareil je demande une indemnisation du montant de la prestation du peintre et je laisse en l'état. Au pire j'enlève la poussière et je fais une retouche au stylo...

Mon concessionnaire ne voulait pas indemniser ou proposer des accessoires en compensation (j’ai demandé) d’autant plus que c’est Mazda France qui prenait en charge.

Pas évident de corriger proprement cette poussière. J’ai demandé à plusieurs carrossier dont un ami .

J’étais vraiment pas chaud à l’idée de repeindre. Ce fut galère mais au final c’est mieux donc je suis content. Je ne pouvais pas rester avec cette tache en plein milieu du capot.

Si c'est mieux c'est l'essentiel

1007/3000, ST donc ? Conduite à droite ? Quel pays d'allocation, Royaume-Uni ? Merci


Une 993, c'est aussi une 911 n'est-ce pas ? ST aussi du coup ?

#2870 récupérée ce matin par -2°c

150km de mise en jambe,
premières impressions, elle est aphone!!!
ce soir je me lis toutes les pages sur les échappements pour ND,
je ne peux pas laisser ça comme ça...

j'aurais aimé une jante de volant plus large aussi, sinon je suis très content!