Hier, 1ère révision de ma 30th.

1ère surprise sur le document des travaux: révision à 219€ (ça, je savais que Mazda Mulhouse est cher) et... 20€ d'additif nettoyant des injecteurs!
"C'est pour garantir la propreté et la qualité de l'injection, Monsieur".
"OK, je comprends, mais je pense que vous pouvez le retirer sur une voiture qui a 6000 kms et ne roule qu'au SP98"

2ème surprise: 19€ pour la désinfection de l'habitacle. "C'est pour désinfecter avant et après notre intervention". Vu le contexte, là-dessus, je n'ai pas insisté mais regretté de ne pas avoir attendu l'échéance des 1 an pour la révision. Sans doute qu'en juillet, on n'en parlera plus.

Petite remarque sur mes cales: "vous ne craignez pas des soucis avec votre assurance?"
Rien sur la garantie Mazda.

Concernant les bouchons manquants sur les longerons: pas arrivés!
A mon avis, ils ont oublié de les commander.
Et bien sûr aucune idée de ce à quoi ça peut servir...

Par contre, nous avons bien vu sur le pont qu'il y en a 4 et non pas seulement 2.

Je suis bon pour y retourner.

J'en profiterai pour leur signaler le petit éclat sur la jante Rays lors de la permutation des roues!

Permutation qu'ils avaient oublié de faire, j'ai donc du attendre.

Et ils seront bons pour me retirer le surplus d'huile (niveau 2 à 3 mm au-dessus du maxi)

Et pas question de me refacturer 19€ pour la désinfection du véhicule

Bref, malgré le type sympathique à la réception, très moyennement satisfait de ce 1er entretien Mazda.

Comme discuté la dernière fois, le seul garage MAZDA qui a ma confiance dans le Haut-Rhin est celui de Châtenois.

Lors de ma révision, j'ai discuté et adapté le devis avec le Chef d'Atelier en fonction des travaux réels à l'échéance à réaliser.
Il a appliqué la réduction Club sans problème.

Tous les autres garages ont établis le devis en fonction du plan d'inspection sans regarder l'historique du véhicule et ont discutés la remise Club.

Il y'a plus de route à faire depuis Mulhouse mais la satisfaction d'avoir sa voiture entre de bonnes mains.

Toujours demander un devis.
J'aurais dit :
- la désinfection du véhicule, ça fait partie de leurs procédures sanitaires, ça ne me regarde pas, hors de question de le facturer
- le nettoyant injecteurs, j'en veux pas, idem
- la réduction club le cas échéant aurait été précisée
- la permutation aurait été faite et ils auraient pris à leur charge la réparation de l'éclat
- même chose pour l'oubli des bouchons.

En prime, ça montre clairement que le client est attentif à ce qui est demandé, fait et facturé

Le devis, je l'ai eu au moment de l'ordre des travaux:
- la révision: j'avais vu le tarif de 219€, il est affiché
- la désinfection: c'était la surprise, mais liée au contexte actuel. Je n'ai donc pas insisté
- le nettoyant injecteurs, je l'ai refusé
Et pour finir, j'ai négocié une remise de 10%, ce qui compense la désinfection.

Les bouchons ne sont pas oubliés. C'est d'ailleurs la raison officielle pour laquelle je vais devoir y retourner.
Et "en passant", je leur demanderai de retirer 200 ml d'huile et de mettre un coup de peinture sur la jante (y a pas de raison que je le fasse moi-même).

Voici l'étendue des "dégâts" (Mazda a la palme d'avoir été la cause de la 1ère jante abîmée!):

Si c'était moi, ce serait simple : ils reprennent l'éclat sans discuter, et je passe l'éponge, on n'en parle plus.

Vous avez l’œil pour constater des défauts avant/après ! Faut avoir fait des photos avant de la déposer pour être certain que c'est bien le mécano qui l'a subtilement écorché.

Crois moi que lorsque je vais la déposer pour la révision on va bien faire le tour avec le chef d'atelier. Et je vais mettre les points sur les i! Ils sauront à quoi s'attendre si je ne la récupère pas dans le même état.

Pour info

11kgs le silencieux stock vs -3kgs le bbr

Vache, sacrée différence.

3kgs d’écart hein

Pas 3 kgs le BBR lol

l'origine pèse 11.1kg
le BBR 6.9kg

6,9 ? Sur le site BBR il est indiqué -3kgs vs l’origine

Mais si tu as pesé ......

Hello

Je sais, rien à voir (ou pas grand chose à voir), mais quitte à mettre dans les 40 K pour une voiture orange et un peu sportive, y'a des alternatives insoupçonnées

https://www.mikadoracing.com/index.php? ... ce=1842895

https://www.mikadoracing.com/index.php? ... ce=1844065

Raaaah, la Z !!

A+
Phil

Si tu commences à parler de "dégâts" pour un petit éclat de peinture comme ça, tu peut revendre ta mx de suite (ou alors la mettre sous cloche...)
Sinon, elle va te faire péter un câble ...
La peinture sur les nd saute très vite...

Pour le "surplus d'huile" ne t'inquiète pas plus que ça.
A chaque révisions j'ai toujours un ou 2 mm de plus aussi.
Soit la jauge est pas ultra précise,soit le moteur garde un peu de sa "vieille huile" à la vidange.

Ma 184 m'a été livrée neuve avec 2mm d'huile en plus sur la jauge. Je l'ai faite vidangée en fin de rodage, Le niveau est aussi à +2mm du maxi. Du coup, ça ne me tracasse pas, si l'usine livre ainsi et que le concessionnaire en met cette quantité, ce doit être normal.