Bon, puisqu'on me réclame au barreau, me voilà...

Je dirais que ma NC 1.8 est bien plus puissante et coupleuse qu'une NC 2.0 enrhumée et cela même en montée de col, et ce n'est pas que le pilote qui compte puisque mon ami François avec sa NC 2.0 ne me suivait pas dans les montées et que quand j'ai pris la sienne, j'étais à fond, ESP déclenché à chaque virage et lui s'amusait derrière avec la mienne, le coude à la portière et le sourire béat.....

Donc oui , une NC 1.8 bien rôdée et améliorée peut être meilleure qu'une NC 2.0 en mauvaise forme.

Ceci dit, je me demande ce qu'aurait donné une NC 2.0 avec les modifications de ma NC 1.8, celle de Bejita26, par exemple, ça doit envoyer du pâté

Alors Jaif72 , heureux

Breaking News!

La 30AE est arrivée au Grand-Duché.
Apercue à Echternach ce jour. Elle est équipée d'un add-on particulier à l'orifice de la caméra de recul.
Les pneus sont top également.

Voici le cadeau qui se trouvait donc dans le coffre.

Sympa la montre!!!
C'est quoi le mouvement? Et à quoi sert la couronne à 4h?

Hey une Prospex Automatic c'est la classe
https://www.seikoboutique.fr/prospex/486-homme-automatique-boussole-prospex-srpc31k1.html

Réponse c'est pour la boussole

Si quelqu'un s'en sépare, n'hésitez pas à me contacter !

Oh des américains fêtent la 30th avec une Orange un peu spéciale, totalement inutile, totalement démente mais surtout 100% américaine (qu'est-ce qu'on se fait ch.er chez nous)

Jantes look Rays et 680 bourrins qui commencent à faire parler la poudre et un couple qui devrait mettre tout le monde d'accord Mais bon, à part la ligne droite, les courbes se passent sur place...

Ça y est!
Nous l'avons cherchée hier soir. C'est la 636.

Les ressorts courts... et bien, c'est juste ce qu'il faut!

Pour les amateurs de mesure de hauteur ( zenz), voici les chiffres, rebord extérieur de l'aile-sol/ rebord ext. de l'aile-moyeu de la roue:

Avant: 627mm/ 322mm
AR: 647mm/ 344mm

Quelques photos prises à l'arrache au smartphone:

Pour ma part, pas de doute ressort court impératif.

Petite question. Est ce que les ressorts courts raidissent encore la suspension
Car déjà d'origine je la trouve sèche et pas forcément très agréable sur route bosselée. Plus raide et cette auto pour ma part deviendrait désagréable pour mon dos sur mes routes de campagne.

Pour l'arrière c'est à peu près ce que j'ai fait avec les MeisterR CRD (environ 345mm)

En revanche pour l'avant c'est franchement plongeant chez toi, non ? Curieux, ça fait plus de 40mm de moins que stock. Attention à ne pas toucher en descente de ralentisseurs, chez moi j'ai remonté ça vite fait après essais.

EDIT, vérifie qu'ils n'aient pas oublier de régler le faisceau des phares, la procédure décrite sur le forum (avec 2 fils) fonctionne, même si je pense qu'il y a eu un changement à un moment sur le système de hauteur automatique.

Bonjour,
En attente de ma 30AE ST, j’aurais aimé savoir des nouveaux propriétaires de 30AE ST, combien de boutons possède la clé de la 30AE ST exclusivement?

Est-ce que cette protection est la bonne ?

Pareil, l'avant c'est flagrant et c'est meme plus que j'aurais cru, l'arriere par contre je vois moins la différence par rapport au stock. En meme temps esthétiquement c'est mieux que le contraire.
Il reste quoi comme garde au sol a l'avant ?

C'est zarbi ils ne parlent pas de cette montre sur le forum US