Firebird a écrit :
Neobob22 tu dis c'est comme comparer choux et carottes, donne moi des explications sur la reprogrammation de BBR, pourquoi c'est mieux qu'une reprogrammation sur mesure adapté au véhicule même sachant qu'aucun moteur ne sort déjà exactement la même puissance suivant l'état et l'usure de ce dernier. Tu achètes le kit "BBR Mazda SkyActiv StarChip Remap" pour une 2.0l 160 par exemple déjà c'est pas eux qui te l'installe mis à part si tu montes en Angleterre le faire installé, ils t'envoient un boitier Ecutek qui se branche sur la prise odb qui est une reprogrammation générique faite pour passé sur toute les ND d'un même type de moteur donc déjà pas du sur mesure et pas un vrai lissage de la courbe adaptée et personnalisée à ton propre moteur vu que ta voiture ne passe même pas sur un banc donc tu ne sais pas vraiment quelle puissance réelle vas sortir ton véhicule vu que tu n'a pas les données. Pourquoi BBR serait meilleur au niveau de la reprogrammation sur ton véhicule qu'un reprogrammateur de chez Shiftech ou BRperf qui te fait une reprogrammation sur mesure et personnalisée, j'aimerai comprendre ?
Vu comment sont étalonnés les bancs de br / shiftech t’as aucune chance de connaître ta vraie puissance
le 120ch est un 165ch dont le calculateur referme le papillon progressivement à partir de 4000tr/min. Sur les courbes de couple/puissance c'est flagrant, et il suffit de flasher le calculo du 120ch avec une image OEM de 165ch pour retrouver les chevaux en haut.
