Le média Autobild a effectué 100 000 km sur deux ans avec une ND 1.5 et le résultat est excellent !

Trouvé sur miata.net

https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=683477

Auto Bild has published their 100,000 km (62,000 miles) test of the ND1 1.5 l 131 hp version (April 2016 to November 2018).

Their general verdict is a clear recommendation. The only problems were a defective bulb and a broken tab on the windblocker which they said was their own fault due to rough handling of the windblocker.

They do very well instrumented testing at the beginning and end of their long term tests. Once 100,000 km are completed, the car is taken apart including engine and gearbox. See the German video linked below for shots of the dismantled car. The only part that they deemed worn was the extra cooler for the AC due to stones/dirt hitting it, everything else was in good to excellent condition.
All engines parts looked excellent and were measured to be within the tolerance for a new engine. There was a bit carbon buildup on the intake valves, but nothing to worry about.
Over the test, they felt like the engine was getting better.

Some testing data (beginning of test vs. end of test):

0-100 km/h: 8.1 seconds vs. 7.8 seconds
60-100 km/h 4th gear: 7.7 vs. 7.2 seconds
80-120 km/h 5th gear: 10.9 vs. 10.2 seconds

Fuel consumption (tested by DEKRA on a testing rig according to ECE standard): 6.5 vs. 6.1 l/100 km.

True fuel consumption over the whole test: 7.4 l/100 km. That indicates they were not really taking it easy

Horsepower test was only done at the end of the test: 133 hp, two more than the official number.

A clear improvement over 100,000 km. No sign of power loss due to carbon buildup.
They judged the 100,000 km engine as well run in .


Pour les non anglophones, à part un ampoule et un morceau du saute vent (de leur faute), rien à signaler !
Quelques endroits où la peinture a été heurté par des frottements (notamment en dessous des portières je crois).

Leur verdict : très recommandé !

Bref une voiture bien née.

A noter qu'il la démonte pour tout vérifier. Y compris le moteur

https://www.autobild.de/videos/video-ma ... 82117.html

50.000 bornes par an, fallait la prendre en diesel.

J’en fais 20000 par an avec la mienne ...

Intéressant en tout cas


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Donc les MX sont fiables...

Plusieurs choses sont intéressantes sur un test long comme celui-ci.

Ils démontent entièrement la voiture et l'inspecte dans le détails et là et bien globalement c'était à peu près dans l'état de départ, notamment pour le moteur !

Et ils ont fait des mesures de vitesses, et bien les résultats sont meilleurs à 100 000 km qu'au début. Preuve que non seulement le moteur vieillit bien mais qu'au fil des kilomètres il se libère.

En tout cas une voiture fiable semble t'il ! c'est peut être pas une nouveauté pour bcp mais en avoir la preuve est différent. Les ND étant récentes peu d'acheteurs ont atteint ce kilométrage. Donc c'est un premier retour.

Bien joué Mazda !

Pour ma part je compte faire entre 15 et 20 000 km à l'année avec (bon cela devrait tout de même être plus proche des 15) donc y intérêt

pas moins de 19000 kms pour ma part, c'est le minimum pour aller au taf sur 11 mois ...
En tout cas la mienne s'est libérée après presque 10000 kms avec un rodage maison.
avec mon ex NA c'était pareil.

C'est un bon retour en tout cas

Comme Jaguar, j'ai senti la libération du moteur passé 8000 km.

Mais je suis assez surpris des trois 3 dixièmes gagnés au 0-100 km/h et de la demi seconde sur le 60-100 km/h c'est assez "énorme" ce gain pour une simple "libération" de moteur.

Au niveau de la consommation, je suis dans les mêmes temps de passage (6 L / 100km)

Bon sinon une japonaise essence moteur à chaine fiable ? Comme c'est surprenant...

C'est plutôt une bonne nouvelle de savoir que la "petite" ND vieillie bien
Sur le forum, P.P.P. à dépassé les 80 000 km avec la sienne

Il roule le bougre ! La mienne vient de franchir les 51000.

50 000 km en ce qui me concerne.

Pour certains vous roulez pas mal, genre 15-20 000 par an

Tiens d'ailleurs je rebondis sur l'histoire de la chaine ; y a t'il un entretien particulier par rapport à une courroie de distri ? j'ai toujours eu que des voitures à courroies ...

Mon Dieu ; c'est évidemment le retour de possesseur de MX qui m'intéresse, pas une réponse lambda.

Bon j’ai jamais amené mes MX à plus de 250000 kms donc ...

Mais la logique serait de retendre entre 225 et 250000 la chaîne avec un contrôle de celle-ci et graissage.

Changer les rails souvent en plastique voir galets tendeur s’il y en a ou poulie à défaut.

Tiens du coup je vais regarder de plus près


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Normalement, pas d'entretien, on ne remplace les composants qu'en cas de problème.
A des kilométrages élevés, il est parfois conseillé de contrôler l'allongement de la chaine.