Très étonnant. Problème de norme co2 ? Ca donne quoi le wltp corrélé en 2019 pour la fiat?

https://www.caradisiac.com/amp/fiat-fin ... 173539.htm

https://www.autocar.co.uk/car-news/indu ... ed-sale-uk

Peut-être un volume de vente trop faible

+1
J'ai pas le sentiment que les british apprécient les fiat, sauf quand il y a un cheval cabré dessus

Le souci pour fiat c'est que produire des voitures volants à droite, le marché doit être limité quand même...
Leur possible plus faible fiabilité et leurs moteurs turbos ne semblent pas attirer les foules quand même ...

Image de Fiat catastrophique et forte image de la MX-5 outre-Manche, inconnue sur les marchés RHD autres que UK, un Multiair qui consomme, qui pollue, qui doit se faire assassiner par le WLTP, et qui perd son dernier argument avec la sortie du 2L 184ch, ... Les raisons ne manquent pas

Avis perso et une pièce dans la machine au passage : en 3 ans la copie n'a jamais fait d'ombre à l'originale, même en Abarth avec plus de chevaux, du design à gogo, un tarif catalogue spécial bobos et des remises à 2 chiffres. Pour moi la 124 LHD ne devrait pas tarder soit à y passer aussi, soit à recevoir une grosse remise à niveau !

En France je ne sais même pas si j'en ai croisé 1 seule. J'en ai croisé 1 (peut être 2) lors de mon bref passage en Italie l'été dernier.

J'en croise quand même quelques une (dont une ce matin )

Tu es plus proche de l'Italie

toujours plus que toi mais j'en ai aussi croisé qqunes (toujours top up )...

ce serait intéressant de voir les chiffres de vente par pays ET la proportion d'auto que Fiat a fait commander par les concess pour avoir un parc/stock à refourguer pour pousser la vente du modèle

Je ne sais pas si le 1.4 MultiAir passe sans encombre le WLTP. Ce qui est sûr, c'est que FCA a lancé à la rentrée 2018 ses nouveaux trois cylindres pour palier à ça…

Moi j'en croise quelques fois, mais elle ne me fait toujours rien cette voiture…

J'ai vu une Abarth à Toulouse garée. Sympa mais sans plus pour moi ; trop bling bling.
Pour la normale, elle ne me fait rien non plus alors que l'originelle eh bien faut admettre que c'est une belle caisse (vue en jaune). La nouvelle semble être une chimère ; je sais même pas (pour mes goûts) comment un bureau de design a pu sortir un truc pareil et surtout un constructeur valider ça. Je suis dur mais bon...

Pour le reste, elle ne propose rien de transcendant. Et quand le restylage va arriver avec par exemple un intérieur meilleur et une gueule légèrement mis à jour (pour ma part y a pas besoin mais bon) ça va faire encore plus mal.

Il aurait fallu qu'elle se différencie plus, bcp plus.

Le designer a présenté le projet à la direction qui lui a demandé : ma que! c'est quoi cette merde?
Ce a quoi il a répondu : vous préférez un nouveau multipla?

C'est surtout une pâle copie recarossée, l'échec était évident...Ils ne se sont même pas foulé à faire un intérieur différent, par contre ils sont allés jouer avec le pire qui soit : le moteur et la boite, alors que les japonais sont les maitres en la matière et qu'ils sont fiables...

Fiat aurait du poser ses bijoux sur la table, sortir une 124 avec des pièces communes à mazda pourquoi pas,mais refaire l'intérieur ET l'extérieur aux couleurs italiennes, histoire d'avoir réellement une voiture différente, une italienne.

Franchement, tu ne peux pas monter l'esprit tranquille dans cette 124 en pensant conduire une Fiat. C'est une mazda mx5 avec un moteur qui consomme 1,5L aux cent en plus, et un gabarit plus imposant sans aucune raison valable

Disons que quand je vois la beauté, selon moi, de la 500 restylé il y a environ 10 ans maintenant et qui est une merveille de design neo retro je me dis quand même qu'il y a du talent quelque part ; je sais pas où mais à un moment donné il y en a eu.
D'ailleurs cette 500 n'a pas vieilli et se vend encore malgré une technique dépassée, c'est dire !

Alors quand on voit cette 124 qui n'est ni à boire, ni à manger (et ni à acheter apparemment), je me dis qu'il y a quand même un gros souci de management et de décisionnaires ...

Effectivement faire une carrosserie aussi dégueulasse et un intérieur qui ne se distingue en rien à part des scorpions collés je ne sais où il y a quand même un gros souci.

Ils récoltent ce qu'ils ont semé. OU alors ils ont pris les clients pour des buses, ce qu'ils ne sont pas surtout sur ce segment de passionnés et de connaisseurs...Les quelques uns qui n'y connaissent rien et qui signent des chèques facilement ne sont apparemment pas si nombreux.

En tout cas, face à une voiture mythique, la MX, sur un segment qui fond comme neige au soleil, ils auraient dû mieux bosser leur copie.

Leur voiture est morte sans aucun doute et le futur montrera que même sur le continent elle ne fera pas long feu, j'en suis persuadé.