Merci !

Oui, j'ai vu que cela avait augmenté, j'avais acheté une ND en octobre 2015, livrée en mars 2016, les tarifs n'avaient rien à voir.

ce qui m'y pousse aujourd’hui c’est que j'ai conscience que ce type de voiture va disparaître, inévitablement, j'en veux une !

Ok pour la boîte, je croyais qu'il y avait eu des soucis aussi sur les petits moteurs.

Bercy en soutien
Pour rappel, les constructeurs doivent respecter un objectif de 95 grammes de CO2 par kilomètres et par voitures vendues. La Commission européenne infligera une amende de 95 euros par gramme supplémentaire et par voiture vendue, à la fin de l'année.
La France a illustré cette divergence puisque PSA a défendu l'idée d'un statu quo tandis que Renault aurait davantage plaidé pour des aménagements sur les effets de cette réglementation dans un contexte de crise. A Bercy, on a accueilli plutôt favorablement l'idée d'un moratoire, estimant que des amendes trop lourdes pourraient contaminer toute la chaîne de valeurs, et donc des PME et ETI qui seront déjà largement affaiblies par la crise du coronavirus. Le CNPA qui défend ce tissus d'entreprises avait ainsi pris fait et cause pour un tel moratoire. Il restait toutefois à dégager un consensus au niveau des deux constructeurs tricolores.