Back to the future

Ouais, au pire ça se joue sur quelques jours, pas quelques mois!

Sauf qu’il y a un 29 février cette année

Ce n'est pas d'une MX5 que je vais parler mais d'une caisse qui offfre pratiquement le même plaisir tout en étant fermée. Mon fils désire acheter une Ford Fiesta ST 200, c'est une galère

Aucune à l'essai en France, le concessionnaire du Sud ouest qui gère 10 concessions essaie de m'en trouver une en occasion dans le réseau pour qu'il puisse l'acheter, la ramener et me faire l'essayer.

Mais le pire c'est le malus, j'ai eu le fin mot de l'histoire par un mandataire bien informé. Le NDEC corrélé était à 136g avec 1386€, le WLTP est à 158g avec 818€, mais....les mandataires vendent des véhicules étrangers et ils sont assujettis au NDEC corrélé mais on ne sait pas pour combien de temps, juillet , décembre ?

Il faut savoir également que l'on n'a pas encore le vrai WLTP, il entrera en vigueur on ne sait pas quand et on en sait pas comment les équipements montés sur la voiture que vous convoitez seront impactés par le grammage.

Bref, il vaut mieux acheter de l’occasion, c'est plus simple car du neuf on ne sait pas ce que sera la norme à la date de mise en circulation dans six mois.

Hier je demande le malus wltp pour une mx5 nd 1.5 st à dijon résultat..........1629€
Je demande à Besançon ..................résultat 150 €
Les gars de chez Mazda sont vraiment pertubés .
Qui connait le vrai malus de la 1.5L et de la 2L.????????

Personne, je pense...

La 132cv donc......138g en ndec donc 1629e avant le 1/03 ......avec le nouveau tableau wltp on a 142g soit 150e de malus

Pour le 2.0L....156g en ndec donc 5400e avant le 1/03........wltp 155g soit 540e

SI LES Tableaux ont bien été appliqué

@lachutaie : la date d'application du WLTP on la connait c'était dimanche.

Pour les mandataires importateurs c'est la grille de janvier / février qui s'applique jusqu'à décembre (cf ce qui a été relaté plus haut). Jusqu'à nouvel ordre.

De toute manière si tu achètes une occasion importée c'est toujours la grille en vigueur à la date de la première immatriculation (à l'étranger) du véhicule. Avec un abattement de 10% an à partir de 6 mois d'ancienneté.

Tu as raison Chronogps mais il n'est nullement fait état des options qui pourtant participent au calcul. Enfin, c'est ce que j'avais compris

Je suis allé faire le WW pour pouvoir ramener ma voiture en France.
L’agence qui gère les demandes de cartes grises, quitus et WW me dit que le WW n’a rien à voir avec le malus et que la date du malus à acquitter est celle de la création de la carte grise.
Donc, j’aurais pu ramener ma voiture depuis 3 semaines!!!
Bon, c’est tout, demain c’est grand jour

En NEDC corrélé les options n'entrent pas en ligne de compte : il n'y a qu'une seule valeur.

Je suis surpris que pour les imports ce soit la grille malus de janvier février et non celle actuelle pour les véhicules achetés en France, car cela fait bien longtemps que l'Europe (Bruxelles) régente les échanges commerciaux pour disons "une certaine équité"...
Donc cette applicationest elle vraiment conforme ? Les juristes vont sûrement pas tarder à se pencher sur la question
En tous cas cela déroge aux pratiques antérieures; mais la tonte des moutons que nous représentons pour l'Etat, est par contre bien sur la continuité

On parle de l'import immatriculé sur le neuf c'est comme en France.

OK bonne précision. Mais pourquoi cet écart pour l'occasion ? La voiture polue de la même façon qu'elle ait moins de 6 mois et 6000kms, ou un peu plus, si c'est le même modèle ?

@ Chronogps, relis ce que j'ai écrit, je parlais bien du WLTP pour l'influence des équipements optionnels

Et oui, tu as raison, je ne me souvenais plus du terme qu'il avait employé c'est bien un véhicule étranger immatriculé qui sera en NDEC.

Mais c'est vrai que, une fois n'est pas coutume, j'interviens dans votre discussion alors que c'est un sujet que je n'ai pas du tout potassé et que c'est juste parce que j'y suis indirectement confronté