Un coup de Google "OBFCM" et je tombe sur ce PDF.
Ca date de 2017, étrange qu'on n'en ait jamais entendu parler avant ! Pour les modèles 2020, c'est sûr que les constructeurs sont au jus depuis longtemps, et aucune fuite, aucun qui râle...
En plus il y a quelques trucs qui me laissent pantois dans ce doc, notamment les graphes avec la densité du carburant, ils retiennent une tolérance qui englobe <50% des probas, c'est du grand n'importe quoi, comment faire une mesure fiable avec ça...

Y'a une autre grosse question qui me questionne.
Quand la moitié des clampins va exploser la consommation WLTP, ils vont considérer que qui a tort ? Le WLTP qui n'est pas encore assez représentatif ? Le constructeur qui calcule pas fiable dans l'OBD, avec ou sans trucage ? La voiture qui carbure mal ? A cause de quoi : usure, construction ou conception ? Le pétrolier qui fournit un carburant pas dans la tolérance ? Le conducteur qui sait pas conduire ? Et comment mesurer si ses trajets correspondent au WLTP ?
Et dans ce dernier cas, on va lui faire quoi au conducteur ? Le forcer à changer son trajet quotidien ? Lui faire faire un test WLTP sur banc ?

Bref, point de vue "juridiquement applicable", ça m'a pas l'air au point leur truc

https://amp.lepoint.fr/2351341

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Tout à fait d'accord!

Non non... les luxembourgeois sont sur le coup. Y'a plusieurs boites de leasing qui font des offres clés en main leasing + assurance immatriculée au Luxembourg.

C'est l'état qui va la sentir passer... Trop d'impôt a toujours tué l'impôt...

"D’ailleurs, aucun de ces véhicules ne sont construits en France et cela ne pénalisera pas l’industrie française", a justifié le ministre de l’Économie.

Il est gonflé de le justifier comme ça...
Il y a 35 ou 40 ans déjà, la "supervignette" française a été considérée comme protectionniste et donc illégale par l'Europe, exactement pour cette raison ! Elle ne touchait que des voitures importées. (de mémoire, elle s'appliquait au dessus de 16CV, qui correspondait, par un parfait hasard, à la puissance des françaises équipées du PRV. )
Par la suite, si je ne me trompe pa, la France a réagi... En ne changeant rien. Il fallait payer la vignette puis faire une demande pour se la faire rembourser...

EDIT: https://www.lesechos.fr/1997/06/penalit ... een-815243

mmm, les modèles 2019 ont ils déjà " ce mouchard?" J'aurais tendance a penser que oui

L'auteur du dessin porte bien son nom.

Tu penses que la fraude fiscale n'est pas une réalité?

Je n'ai pas dit que je cautionnais, je dis que ça ne suffirait pas à régler pas le problème de la dette.

La dette publique est un problème politique et non économique.
Après, c'est vrai que si on parle des chiffres c'est pas vraiment le même ordre de grandeur.

Pas un problème économique ? C'est une bonne nouvelle !
Ou alors tu voulais dire un souci économique lié à de mauvais choix politiques ?

Je suis perdu avec ce truc!!!
On en est où?!

Je voudrais acheter une MX-5 en début d’année.
Il faut attendre mars et les nouvelles normes ou c’est mort?!

Attend au moins Mars sinon tu vas te faire plumer au malus

Pour la 30th c’est 2450e actuellement, 5400 en janvier , et normalement 650e en Mars ( si ça passe en Mars....)

540€ en mars, pour le moteur 184ch