J'ai donc commandé une ND 30 AE et Mazda me reprend ma NC 1,8l de 2006 et 140000 kms.
Elle consomme entre 0,8l et 1,5l d'huile selon l'utilisation.

Comme Mazda ne tient pas absolument à me la reprendre et que je pourrais en tirer un peu plus en la vendant de mon côté (8500€?), je me demande quels sont les risques pour moi de la vendre à un particulier.

Il est évident que l'idée est de signaler cette consommation et de faire signer une sorte de décharge.

Mais est-ce vraiment ok pour moi ou bien dans ce cas l'acheteur pourrait-il quand même se retourner contre moi en cas de casse? (a priori, non, il ne pourrait plus avancer le vice caché)

Cela suppose bien sûr de trouver quelqu'un qui soit près à acheter une telle auto (compétent pour refaire la segmentation par ex.)

Pour moi tu as 3 possibilités:

- la laisser à Mazda (qui doit te la reprendre un tout petit prix j'imagine?)

- la revendre à un particulier en étant totalement transparent avec lui et en lui spécifiant bien le problème de consommation d'huile, si ton prix de vente est "cohérent" ça peut peut être intéresser quelqu'un

- la faire reprendre par un professionnel dans un garage multi-marques, ils t'en proposeront plus que chez Mazda et tu n'auras pas à gérer à côté un éventuel problème si tu la vendais à un particulier

Si j'étais toi, j'opterai pour la dernière solution.

Tout dépend du prix que Mazda te la reprend...

8500€ pour une NC avec problème moteur ?

Perso, j'ai préféré vendre ma NBFL (1.6 SSP Etna 175000km) au garage.
Malgré qu'elle était impeccable, c'était moins de tracas que de la vendre à un particulier (une panne, ça peut toujours arriver et pas envie de la faire essayer à de nombreux curieux).
Le garage me l'a repris à 7200€ (prix correct comparé à d'autres garages) et l'a revendu un peu plus de 8000€ (mais avec garantie et après plusieurs mois dans son stock, il a aussi dû remplacer la batterie qui n'a pas supporté de rester si longtemps à l'arrêt).

Si l'on considère que MAZDA te la reprend 6500 € ce n'est pas si mal, maintenant à savoir si tu as négocié le rachat en même temps que l'achat de ta 30AE. Car si c'est le cas tu aurais pu avoir un meilleur prix sans reprise. C'est à mon avais le seul paramètre à connaitre car la revendre à Mazda sans se poser de questions du futur c'est pas mal, non ?

La cote occasion est dans les 8000 €, tu peux essayer de la vendre à un garage mais je doute qu'ils te la reprennent un meilleur prix que Mazda. La vente à un particulier, même si la consommation dans l'absolu n'est pas hors normes c'est pas facile. Tu n'as pas la possibilité de la reprendre car s'il roule sans faire attention comme tu l'as fait ,c'est mort...

Dans un premier temps, comme tu n'es pas pressé, à ta place je la mettrais en vente sur LBC à 8500 €, ça te laisse une grosse marge de négo par rapport au tarif de reprise Mazda. Et tu vois sans omettre de signaler que la consommation n'est pas normale sur ce modèle qui en général n'en consomme pas du tout.

Ensuite tu vois le contact avec l'acheteur et le tarif négocié et tu avises. Fais surtout comme tu le dis un papier signé par les deux parties pour signaler la consommation "importante" d'huile.

Tu n'es pas pro donc pas responsable de vice caché. Au pire l'acheteur devra immobiliser la voiture, faire passer un expert auto pour constater le manque d'huile, prendre un avocat pour entamer une procédure et il pourra faire annuler la vente. Après si un concess te la reprend, il faut parfois laisser filer quelques euros pour dormir sur ses deux oreilles.

Je ne vois même pas comment on peut se poser la question. En plus si tu le dis tu ne risques pas de la vendre. Et si tu ne le dis pas c'est le meilleur moyen pour qu'elle t'expose à la figure a posteriori.

Fais le calcul du différentiel que tu vas gagner en la vendant par toi-même par rapport à ce que te coûte ta 30AE, tu verras que ce n'est que l'épaisseur du trait. je confirme ce que dis Chronogps, la solution de tranquillité c'est de la vendre à MAZDA. Par contre je serais curieux de savoir ce qu'ils vont en faire, car s'ils la vendent en l'état c'est un moteur HS en moins de 2000 kms (improbable que l'acheteur surveille le niveau d'huile à chaque plein) et s'ils la réparent, que vont-ils changer....

Maintenant comme je te le disais, cela ne te coûte rien de la mettre sur LBC et de voir venir, au moins tu n'auras pas de regret libre à toi de concrétiser ensuite.

Vu le prix d’un moteur en échange standard en France, une reprise à 6,5k€ ça me semble raisonnable et sans prise de tête à venir.

A ta place je ne me poserais pas de questions.

Tu peux toujours la vendre à un garage mais dès lors que tu leur diras qu’elle consomme de l’huile le prix sera revu à la baisse. Et ne pas le dire, même si c’est un garage, ce n’est pas sympa car au final il y aura un particulier qui l’achètera à ce garage et se prendra la tête de la même manière que toi depuis que tu as découvert cette surconsommation d’huile.

Félicitations pour cette 30AE.

Si tu es assuré tous risques, tu la stationnes le samedi entre Bastille et Nation, ça devrait le faire!

Je ne vois pas comment cette 1l8 peut valoir 8500 sur le marché. J'ai vendu ma 2l perf de 2007 avec 124000 kms 9500€ il y a 2 mois, ce que j'estime un prix réaliste.

Merci.
Tu me rassures !
Je pensais être devenu complètement débile.

Si elle est reprise à 6.5 k€ par Mazda, avec son kilométrage et son problème d'huile, fonces
Tu t'éviteras des ennuis futurs pour 4 sous

Oui mais c'était une NC 2.0, une NC 1.8 qui consomme de l'huile c'est bien plus rare si elle continue à rouler, donc...plus cher

Trêve de plaisanterie, je crois que la balle est dans ton camp Cab68, tu as toutes les cartes en main, tous les avis, le Forum a répondu à ta question, que c'est bien un Forum avec des passionnés qui postent....13 réponses en 5 h ce n'est pas mal, non .

Je suis d'accord avec la majorité.... C'est à dire une reprise par mazda.....
Tranquillite et tu es sur du montant de la reprise sans suite ni problème
Un particulier des fois les quelques €de plus peuvent s'avérer être quelques €de moins....