Bonjour à tous,

La question va bientôt se poser pour nos chères NA, vaut-il le coup de passer en CG collection ?

Je ne me suis pas encore trop penché sur la question mais à première vue je vois ça comme ça :

Les +
- contrôle technique tous les 5 ans
- assurance moins chère (sachant qu'on peut déjà bénéficier de l'assurance "collection" sur une NA en CG classique)
- plaques noires

Les -
- soumis à décision politique comme par le passé (restrictions de circulation)

Je suis preneur de vos retours d'expérience ou avis.

Même si j'avais une NA, je ne le ferais pas.

Une Mx5 correctement entretenue passera toujours le CT. Donc pas besoin de passer en collection pour continuer à faire rouler une rougne.

Mettre une voiture en CG collection la fait basculer définitivement (puisque c'est irréversible) dans une catégorie d'automobile, sur laquelle on peut facilement légiférer.
Si demain le gouvernement décide d'interdire la circulation des voitures "Collection" en semaine, on l'a dans le baba.

Seule exception que je ferais, si c'est pour importer une Miata/Eunos non immatriculable autrement. Mais dans ce cas, on assume le fait de ne potentiellement l'utiliser que dans un vrai cadre collection (au sens pur du terme), à savoir la ballade dominicale par beau temps.

Stef

La CG collection peut servir pour la traversée de grandes villes en cas de pic de pollution ?

Je ne le ferai pas non plus. J'aime pas les emmerdes...
Mon frère a acheté une MGTF (la vraie, celle des années 50) en CG normale. Il voulait la passer en CG collection.
A mon sens, c'est une erreur, parce que le statut des voitures en CG collection n'a jamais été aussi intéressant qu'aujourd'hui. Mais peut se retourner du jour au lendemain sur une décision politique (et donc démago, par définition).
Pour moi, il faut réserver les CG collection aux voitures qui n'ont pas de CG. Point barre.

Mais ce n'est que mon avis

Je ne le ferais pas non plus.

Aucun intérêt si tu as déjà une CG. Dans le cas d'une importation, c'est différent.

De toute façon, quel que soit la CG, nous n'aurons bientôt plus l'autorisation de rouler en ville en semaine.

La préfecture a refusé de me donner une vignette CRIT AIR

Oui la NA est hors catégorie.

Tout pareil. La CG collection est un système dérogatoire, pour sauvegarder des voitures qui n'ont plus vocation à être utilisées "normalement" et autrement passeraient à la broyeuse malgré leur intérêt historique (notion subjective évidemment, dans l'absolu une 205 D est aussi légitime qu'une 2CV).

Donc
1) comme toute dérogation, faut pas en abuser, sinon elle sera supprimée et tout le monde sera perdant. D'autant plus qu'elle a été récemment assouplie pour la rendre plus utilisable, ça serait dommage pour ceux qui s'en servent honnêtement.
2) Tant qu'une voiture peut rouler normalement, avec CT et carte grise normale, autant en profiter, ça n'empêche ni de reconnaître sa valeur et son intérêt historique, ni de la passer en collection le jour où ça devient nécessaire à sa survie.

Merci d'avoir crée le topic !

Pour moi il n'y a aucun intérêt si sa voiture a déjà une CG normale ou lors de l'achat d'une MX5 à réception européenne.

Par contre à l'achat d'une Miata ou Eunos Roadster oui.

Y a pas de miracle, une voiture ancienne, bien entretenu, passera toujours le CT. Après, il faut voir aussi les choses à faire, notamment pour ce qui concerne la rouille. Un chassi rouillé de partout passera jamais le CT. Une CG collection et son CT est quand même plus souple de ce côté la. Mais bon, quel intérêt de rouler avec un véhicule dangereux comme ça ?

Et pour les restrictions de circulation, ma NA est de 97, donc j'ai la vignette Crit'air 3
Blague à part, c'est vrai que ça peut être un problème pour ceux qui roule tous les jours avec pour aller bosser. Mais bon, y a pas des restrictions tous les jours non plus.

Je suis du même avis que les autres, aucune raison de les passer en collection tant que tout va bien.
Faut pas oublier aussi que c'est presque irréversible (si, faut passer par la case DRIRE...)

La seule chose à voir c'est si il y a encore plus de contraintes au niveau du CT dans le futur, ça on est pas à l'abris...

Bonjour.
Mes voitures de plus de 30 ans sont en CG normale. Il en sera de même pour ma NA.
Seul avantage non évoqué : en cas de mise en épave, la CG ne peut-être bloquée.
PH

Adol, je ne suis même pas sûr que tu puisses repasser par la case DRIRE pour réimmatriculer une voiture qui a une CG collection... Homologation à titre isolé, à condition d'avoir un certificat de conformité partielle du constructeur ?

Bonsoir,
j'ai passé ma MG Midget en CGC il y a quelques années, mais je ne m'en sers que quelques WE ensoleillés l'été et pour des promenades; Par contre, pour une NA qui peut servir tous les jours, je ne le conseillerais pas, surtout que c'est quasi irréversible.
cdlt

De ce que j'ai vu oui c'est possible par la DRIRE, mais bon, c'est pas juste une histoire de conformité, faut tout refaire vérifier... donc autant dire c'est mission impossible.

Pour rassurer ceux qui veulent le faire, ce n'est pas du tout compliqué. Pas besoin de DRIRE ou autre. Suffit de s'adresse à la Fédération Française des Voitures de Collection, contre une adhésion modique, vous aurez la CG mais c'est un peu long, j'ai attendu 3 mois, mais vous avez des assurances à prix imbattable et comme c'est dit dans les mails, l'assurance que votre voiture ne sera pas détruite, des contrôles techniques moins souvent et avec des tolérances sur des critères de pollution ou autre, pas de moteur poussé à 5000 tr, etc