On parle de DRIRE pour le passage de CG Collection à normal Pour ceux qui voudrait faire le chemin inverse un fois en Collection.
Normal à collection, oui, faut juste attendre.

Assurances imbattables ? Actuellement je suis à 90€ par an tiers simple chez Clavel. En CG collection je pourrais avoir mieux ? Pas certains

Alors d’une , tu n’as pas besoin d’avoir une cg collection pour bénéficier des tarifs collection.

Le seul avantage , c’est le contrôle technique moins fréquent

En effet, CT tous les 5 ans et beaucoup moins poussé, et c'est surtout cela l'intérêt d'une CGC.

Et l'absence de procédure bloquante en cas d'accident.

Le point le plus problèmatique c'est qu'une RTI se base sur les normes actuelles, notamment la pollution, pour donner son homologation.

Vous pensez rééllement qu'une voiture de 30 ans passe cette étape ?

Si la voiture est entretenu, et si les points de contrôle du CT n’évoluent pas, que ça soit tous les 2 ou 5 ans, si la voiture passe, ben elle passe, la fréquence ne changera pas grand chose
Par contre il n'y a pas les mêmes points, c'est la qu'est l'avantage à mon avis, notamment pour ce qui est corrosion, pollution etc...

Pour l'autre point, ca a du sens pour une voiture de collection qui a un intérêt historique particulier, surtout pour les véhicules rares. Effectivement, elle ne peut pas être marquée comme étant à détruire ou être saisie par l'assurance, et reste ta propriété. Libre à toi de faire les travaux de restauration par la suite.

Dans nos cas à nous, j'imagine mal un proprio de NA vouloir absolument vouloir garder sa voiture suite à un accident grave. Le coût de restauration serait énorme, surtout qu'au final la NA n'est pas rare, et qu'il est plus simple et moins coûteux d'en prendre une autre...

En tout cas le résultat du sondage est sans appel

Intéressant, ce sujet, je me posais justement la question pour ma NA et vos arguments m'éclairent.

J'en déduis qu'il faut si possible garder une CGN en passant les CT tous les 2 ans, tant que la voiture y satisfait. Le jour où elle ne peut plus passer le CT parce que les règles techniques seront devenues trop sévères, alors il sera bien temps de passer en CGC.

Merci pour toutes ces précisions...

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Tu as peut-être raison, sauf si je crois qu'il faut un CT valable avant de passer en collection??

Personnellement je pense passer ma NA dès que possible ras le bol des CT .

Un des inconvénient de CG de collection, je crois, c'est qu'on ne peut pas travailler avec, et donc "officiellement" pas l'utiliser pour des déplacements professionnels.

Oui et c'est pas négligeable

je suis passé en CGC sur une AX de 87 suite à un accrochage qui a faillit la mettre en "épave", elle est entrenu et vu le cout du CT le faire 2.5 moins souvent c'est pas rien niveau budget

oui et attestion constructeur ou FFVE

Non, là il s'agit là de l'assurance Collection, mais les 2 vont souvent de pair.

Effectivement

on peut s'assurer trajet travail, meme cgc, je suis allé bosser des années avec des vieilles
sans surprime