Suite à un article vu sur caradisiac je me prends à rever d'une future MX5 dotée d'un L6

Mazda pourrait produire un six cylindres en ligne
https://www.caradisiac.com/mazda-pourra ... 176240.htm

Qu'en pensez-vous ? Certains d'entre vous pourraient etre intéressés ?

Faudra voir les émissions de co2. Leur technologie semble très prometteuse, malheureusement les mesures sur les cycles d'homologation ne rendent pas hommage à leur efficience quand on prend le cas des 1L5 et 2L skyactive.

ce sera plutôt un trois pattes turbalisé

Alors ce ne serait plus une Mx5 …

Jusque maintenant Mazda n'a pas voulu faire de downsizing, j'espère qu'ils continueront .

Ben moi je préfère ne faire que 1000 kilomètres par an avec un V8 et aller bosser à pied ou à vélo plutôt que rouler tous les jours avec un lavement de 3 cylindres turbo. Et même plus bosser du tout tant qu'à faire

Ce genre de moteur me parait surtout destiné à l'Amérique du Nord et son marché bien différent du notre.
C'est vrai qu'un 6 en ligne sur une MX-5 ça me fait bien envie, là-bas....

Il est clairement question d'architecture AWD et gros volume... Tout l'inverse de la MX

oui, et il y a aussi le poids, c'est pas la philosophie de la Mx5.

Mais j'ai lu aussi cet article, et dans une future rx8 Ou même une mazda 6. Je pense que la prochaine familiale que je prend j'irai chez Mazda.

Pareil, je doute que ce soit destiné au roadster de la gamme

C'est clair qu'un tel moteur n'est pas vraiment dans la lignée en Europe ou au Japon mais aux US...
Quand on voit le marché là-bas, je me dis qu'ils ont peut-être les moyens de forcer la main à Mazda.
Et puis, au pire, je me dis qu'un engine swap est possible.

Qd on voit que BM a abandonne les L6 sur la majorité de sa gamme ( ou ne les propose plus que sur de rares modèles ) , je vois mal Mazda en proposer à court terme

Le think différent a ses limites ;-(


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D'un autre côté ils sont pratiquement les seuls à faire des 2L atmo qui sont compétitifs en terme de consommation même si cela ne se reflète pas encore sur les cycles WLTP corrélés. Mais au 1er janvier 2020 les derniers tricheurs en turbo seront démasqués.

Sortir une NDFL en 2020 en 2L2 6 cylindres de 220 ch ça aurait de l'allure !

Si leur SkyActiv-X est vraiment prometteur en terme de conso / pollution, peut être qu'on aura un L6. Mais j'en doute quand même, l'impact du poids serait trop grande + tarifs.
Enfin bref, ça serait une MX-6 plutôt

La MX6 6 cylindres 2.5L ayant existé une MX6FL alors