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Message Publié : Ven 28 Juin 2019, 20:53 
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J'espère que les soudures des portes sont belles sinon ça va repartir en débat stérile :ptdr:

ND RF 2.0 184 sélection pack sport


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Message Publié : Ven 28 Juin 2019, 22:28 
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Inscription : Dim 12 Mars 2017, 23:48
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cherub a écrit :
minicos a écrit :
Tiens un châssis tout alu, vous reconnaissez la voiture ?
- son ainée avait un châssis poutre dont ici les gens disent que c'est nul (torsion) et pourtant a eu un palmarès glorieux
- la nouvelle a un châssis mixte, essentiellement auto-porteur (la caisse est structurelle), avec une pseudo partie échelle et un hommage à la poutre.
- sa concurrente/référence au même nom+1 avait elle aussi un châssis alu (extrudé pour le coup), mais pas auto-porteur.
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Bon pour revenir aux arceaux de sécurité en aluminium, ils ont existé en sport auto (si je ne me trompe pas en rallye Groupe B), mais sont interdits actuellement

Sur des "cabriolets" :
- Porsche Boxter 718 (selon Porsche "alliage aluminium/acier"... mais ça n'existe pas... Composite ou assemblage peut-être)
- 991 Targa
- Mercedes SLK / SLC
- Audi TT
- Range Rover Evoque
- Mini Cooper S
- BMW M6
- BMW série 8
- plus ancien : Dodge Viper
...


On ne parle pas de châssis mais d'arceau.
Un châssis est prévu pour ce déformer, un arceau ne doit ni plier ni casser.


Tout ne plie pas sur un chassis, certaines pièces sont faites pour au contraire résister.

On peut rajouter la Jaguar F Type S dans les cabriolet full alu...

MX5 RF 1.5L


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Message Publié : Sam 29 Juin 2019, 07:01 
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Heureusement que tout ne plie pas :aie:

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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Message Publié : Sam 29 Juin 2019, 07:40 
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Il faut tout plier, tout peut se plier ! Ne me quitte pas, ne me quitte pas, ne me quitte pas... :blague:

NA 91 & NCFL RC 2011
Les SUV c'est Mal !
Il faut boire de la vodka en deux occasion seulement : quand on mange, et quand on ne mange pas.


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Message Publié : Dim 30 Juin 2019, 20:10 
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Inscription : Mar 21 Mars 2017, 08:15
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Rod a écrit :
A ce sujet je serai curieux de connaitre le comportement de la RF et savoir s'il y a une différence (significative) entre top up et down.


moi aussi mais aucune réponse la dessus ...

Trop technique du coup ? :D


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Message Publié : Dim 30 Juin 2019, 22:01 
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Inscription : Dim 12 Mars 2017, 23:48
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Fred-ql a écrit :
Rod a écrit :
A ce sujet je serai curieux de connaitre le comportement de la RF et savoir s'il y a une différence (significative) entre top up et down.


moi aussi mais aucune réponse la dessus ...

Trop technique du coup ? :D


C'est en composite, déjà que l'on n'arrive pas à se mettre d'accord entre l'acier et l'alu, si on ajoute le plastique... :ptdr:

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Message Publié : Dim 30 Juin 2019, 22:04 
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Inscription : Dim 12 Mars 2017, 23:48
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cherub a écrit :
Heureusement que tout ne plie pas :aie:


Donc on peut faire des pièces en alu prévues de résister à des crashs d'auto... Pourquoi pas un arceau alors ? Je le répète, vu les jouls en jeu lors d'un crash, l'alu peut très bien faire l'affaire, c'est juste que ça coûte beaucoup plus cher que l'acier, sinon toutes les voitures seraient en alu pour gagner du poids et donc de la conso, émission etc. Ou mieux en fibre de carbone comme les supercars.

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Message Publié : Dim 30 Juin 2019, 22:46 
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Inscription : Mar 21 Mars 2017, 08:15
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Modèle : 2021
laurenbou a écrit :
Fred-ql a écrit :
Rod a écrit :
A ce sujet je serai curieux de connaitre le comportement de la RF et savoir s'il y a une différence (significative) entre top up et down.


moi aussi mais aucune réponse la dessus ...

Trop technique du coup ? :D


C'est en composite, déjà que l'on n'arrive pas à se mettre d'accord entre l'acier et l'alu, si on ajoute le plastique... :ptdr:


"L'arceau targa" est plastique, il n'y a pas du tout du métal ?


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Message Publié : Lun 1 Juil 2019, 00:19 
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:roll: :idea:

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Message Publié : Lun 1 Juil 2019, 00:57 
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Quoi ?
Loeb refuse la soudure ? :D :ricane: :ptdr: :beer:

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Message Publié : Lun 1 Juil 2019, 06:56 
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Quelqu'un a indiqué refuser les soudures ?


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Message Publié : Lun 1 Juil 2019, 07:33 
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Je ne sais pas... Loeb ? :D

Pour la structure du toit de la RF :
- partie avant en aluminium (celle qui s'escamote à plat)
- acier pour la partie centrale (celle qui s'escamote en se repliant)
- arrière en composite moulé par compression (fibre de verre+résine polyester en compression) comme ici, caractéristiques techniques ici

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Message Publié : Lun 1 Juil 2019, 08:55 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
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laurenbou a écrit :
cherub a écrit :
Heureusement que tout ne plie pas :aie:


Donc on peut faire des pièces en alu prévues de résister à des crashs d'auto... Pourquoi pas un arceau alors ? Je le répète, vu les jouls en jeu lors d'un crash, l'alu peut très bien faire l'affaire, c'est juste que ça coûte beaucoup plus cher que l'acier, sinon toutes les voitures seraient en alu pour gagner du poids et donc de la conso, émission etc. Ou mieux en fibre de carbone comme les supercars.


Ça résiste parce que d'autres cellules sont prévues pour ce déformer, sinon tout bougerait.

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Message Publié : Lun 1 Juil 2019, 09:45 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
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Karagheuz a écrit :
Il faut tout plier, tout peut se plier ! Ne me quitte pas, ne me quitte pas, ne me quitte pas... :blague:

:jaime: Elle est bien :oui:


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Message Publié : Lun 1 Juil 2019, 10:36 
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Inscription : Lun 6 Fév 2017, 16:53
Message(s) : 2003
Localisation : Bayonne
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
Stephane a écrit :
Karagheuz a écrit :
Il faut tout plier, tout peut se plier ! Ne me quitte pas, ne me quitte pas, ne me quitte pas... :blague:

:jaime: Elle est bien :oui:

C'est du Desproges....


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