Bin j'aime bien quand même

Ah ben moi j'adore!~
C'est juste qu'il faut rendre à Desproges ce qui appartient à César....

C'est valable pour l'acier, c'est ce qui se passait avant sur les anciens modèles à chassis rigides.

Un chassis alu est constitué des mêmes pièces qu'un en acier, y compris de barre anti-enfoncement etc...

C'est quand même assez connu pour se permettre de ne pas le citer.
C'est pas faux, non ?

Tout à fait d'accord!
C'était plus pour éclairer la lanterne de Stéphane qu'autre chose.

ok

Joli boulot signé Blackbird Fabworx

https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=698742

Question : ils servent à quoi, les filets qui entourent le conducteur dans cette Cup ?

Sans le filet, lors d'un tonneau, même si un pilote est attaché, rien n’empêche qu'un bras sorte de la voiture.

en cas de gros accident, ça évite de mettre des gros morceaux de pilote sur la piste, un peu comme une passoire, y a que les petits morceaux qui passent.

Merci pour cet éclaircissement

hou les vilaines soudures....
"mode cherche merde on"

ça évite qu'un bras sorte et vienne à être sectionné par le contact de l'arceau avec le sol en cas de tonneaux.
c'est valable pour les auto avec une cage complète

dans les monoplaces qui ne le permettent pas, il existe une alternative basée sur les harnais.
2 sangles prennent en bracelet (1 pour chaque bras) et ne permettent aux bras que de faire les mouvements nécessaires au pilotage, en limitant la distance entre les poignets et le brin d'entre-jambes.

il y a eu une vidéo il y quelques temps içi où on vu des tonneaux sur piste et le mec n'avait pas le filet (ou autres protections). La voiture lui a bien "écrasé" (*) le bras

(*) pas vu (heureusement) son état.

Elles sont passable.
Mais peu mieux faire.