Salut minicos,

Réception au plus tôt fin novembre, donc c'est mort pour une immat en 2019

La question que je posais est de savoir si, techniquement, une première immat en FR d'un modèle EURO 6D-TEMP-EVAP-ISC par un particulier pourrait se faire après le 01/01/2021...



Cdlt/LG

Pourquoi donc ? C'est normalement quinze jours de délai maximum, donc arrivée concession entre fin-novembre mi-décembre, puis l'immatriculation pour un garage c'est très rapide 2 jours ouvrés peut-être...

@Zenz : j'achète en Belgique

Cdlt/LG

@le_gars

Je ne comprends pas trop ton interrogation pour après le 1.1.2020.
C'est la dernière version sortie, aucun problème pour l'immatriculer et ce jusqu'au moins le 31/12/2020

Maintenant si tu veux savoir le malus au premier janvier, ma boule de cristal est opaque Je pense qu'on pourra y voir plus clair après le vote de l'Assemblée, donc après le 22 octobre, pas avant. En fonction tu essaieras d'accélérer ou de trainer.

Attention si tu traines, il me semble avoir lu que tu as 1 mois pour demander un CI, je ne sais pas ce qui se passe si tu dépasses le délais. Pour trainer il faudrait donc perdre ce mois et perdre ensuite du temps pour payer le CI, mais si il est instruit, le malus figure dessus...


Ce que tu peux essayer c'est d'avoir le COC au plus tôt (dès que le garage le reçoit), si livraison fin novembre, la voiture va arriver à Anvers d'ici 15 jours 3 semaines, c'est peut-être jouable pour lancer le CI. Du moins le WW puisqu'il n'y a pas besoin de quitus fiscal pour un CIP. Dès la TVA payée et le quitus reçu, la demande de CI pourra se poursuivre.

@minicos : mp

Ça m’a l’air bien compliqué cette histoire d’achat de véhicule à l’étranger en fin d’année...
J’espère que tu t’en sortiras au mieux.

Merci Thomas!

Work in progress...

Au final, est-ce qu'on sait s'il y a eu des changements sur les moteurs pour qu'ils répondent à ces nouvelles normes ?

Du genre ajout d'un FAP, modification de la cartographie, ...

J'avoue ne pas avoir tout compris