Ils sont pas si bêtes, on a pas le droit de financer le malus dans la location, ça doit être un apport

Coté 2 roues motorisés (thermique), qu'est ce qui est prévu ?

Pas partout, certains loueurs la financent d'après ce que j'ai lu et entendu sur le terrain. Légalement rien ne s'y oppose et le loueur ne prend aucun risque.

Rien. Les motos ne polluent pas. Tous les motards te le diront

En remontant les files de bouchon à 160km/h, nous émettons moins de CO2 qu'en étant bloqué moteur tournant.

Le marché est trop petit et pas assez rentable pour taxer les deux roues.

Tu veux dire que l'écologie n'est pas la motivation ?

Éclaircissement !

" Oui.

chronologie de
inverse :

1. un constructeur ne pourra plus immatriculer au 1/1/2021 que des modèles Euro-6d (sans temp)
2. un constructeur ne pourra homologuer à partir du 1/1/2020 que les modèles Euro-6d (sans temp)
3. un constructeur ne pourra plus immatriculer au 1/9/2019 qu'un modèle EURO 6D-TEMP-EVAP-ISC (et plus
aucune autre forme de norme euro 6 comme 6B, 6C, 6D-TEMP, 6D-TEMP-EVAP, 6D-TEMP-ISC)

Affichage unique du WLTP au 1/9/2019

Mais il reste des dispositifs pour écouler des véhicules de fin de série variables selon les pays, et sur une période maximum de 12mois (un peu plus pour les euro-6c) avec un % maximum sur les ventes (10% des véhicules vendus l'année précédente avec un maximum de 100 pour la France par exemple).
Encore faut-il que ces véhicules soient identifiés comme tels, et le stock transmis par le constructeur".

Explications :

Quel est la différence entre immatriculer et homologuer ?
Par exemple : qu'elle sera la norme d'un véhicule fabriqué, par exemple, en février 2020 et immatriculé en juin 2020?
> EURO 6D-TEMP-EVAP-ISC ou Euro-6d (sans temp) ??

Je pense que ton message me cite

En gros
Homologuer : concerne version actuelle en cours de fabrication/vente
Immatriculer : concerne la version actuelle + un quota des homologations précédentes selon le principe des fins de série (je pense avoir expliqué le truc plus haut).

Oui, merci Minicos.
Je comprends très vite mais il faut m'expliquer longtemps

En gros le EURO 6 D TEMP EVAP sera immatriculé pendant pratiquement toute l'année 2020 (car les véhicules même non construit sont homologués) jusqu'à l'arrivée des modèles EURO 6 (sans Temp) en fin d'année 2020 (qui eux seront homologués pour attaquer 2021).

Oui c'est exactement ça.
EURO 6D-TEMP-ISC-EVAP valable jusqu'à la limite du 1/1/2021
Pendant cette période, ils pourront immatriculer en "fin de série" un certain nombre de véhicules aux normes précédentes et ils vont sortir une nouvelle homologation courant 2020, à voir si le SYACTIV-G pourra passer la norme Euro 6D.

La grande inconnue c'est donc quand sortiront les premières MX5 Euro6D (sans Temp) ?
Pour l'instant aucune info sur l'année modèle 2020, autant AM2020 = nouvelles motorisation Skyactiv X à la surprise générale !

Non le modèle 2020 peut durer en Temp-Evap jusque 2021.
Il n'y a pas eu d'annonce de TEMP-EVAP à la vente. On a juste vu ça arriver sur les annonces à partir de juillet il me semble et pourtant ceux qui ont été livrés en mai/juin ont les dernières versions. Et j'ai donné le CAC 04 de cette version.

Donc à mon avis pas de changement prochain, juste des éléments cosmétiques (cuir perforé, CarPlay de série etc) pour le modèle 2020 qui va normalement arriver en septembre (et doit déjà-être en cours de fabrication à la suite des modèles 30ea).
Les nouveaux moteurs (G corrigés ou X) et changements plus importants seront à suivre en 2020.
Si on regarde les homologations passées Mazda les passe en février. Avec le délai de fabrication/transport, ça amène en mai/juin 2020 pour apprendre ou voir du nouveau, à mon avis pas avant.

Arghhh...
La mort dans l'âme je vais attendre cet hiver prochain pour passer commande !
A ce jour je prends une décision assez illogique si le malus est multiplié, ... Mais bon, je tente.

Tu auras peut-être une bonne surprise comme moi l'année dernière où j'ai finalement demandé au garage de conserver la MX au chaud (en hiver ) afin de bénéficier du malus 2019 moins élevé que le 2018...