Crois moi, c'est inévitable, dans 20 ans, les constructeurs ne proposeront plus de thermiques, y compris chez les camions. Je bosse dans une boite équipementier auto et notamment moteur, tous les fabricants ont déjà leur ligne directrice établie (ajustable mais avec la même finalité) sur les 20 prochaines années avec l'hybride et l'électrique. Et ça leur coûte un tel pognon en RetD et industrialisation (ils doivent repenser toutes leurs lignes de production) qu'ils ne feront pas de marche arrière, surtout qu'ils ont de fortes pressions des gouvernements dans ce sens.

Et toutes les voitures resteront au garage car impossibilité de fournir toute la quantité d'électricité nécessaire !

A+ Gilles, qui se déplacera à cheval à ce moment là !

En effet; j'attends de voir comment ils vont faire pour pouvoir fournir de l'électricité à tout le monde quand on voudra recharger sa voiture, sachant qu'ils galèrent déjà en période de grand froid l'Hiver, et qu'ils veulent faire fermer les centrales nucléaires en même temps.

Et qu'on ne sait pas en construire de nouvelles !

Je crois que le transport fonctionne à plus de 80% aux énergies fossiles. En 20 ans c'est un putain de virage à opérer.

"On" est tout à fait capable d'en construire de nouvelles

déjà parce-qu'on peut réutiliser les anciennes technologies, ce sera pas "opti", mais ça sera de nouvelles centrales
et ensuite parce-que les problèmes rencontrés par l'EPR sont uniquement dus au problème de budget.
budget qui ets en train d'exploser ... au final ça va nous coûter plus d'avoir fait des économies tout du long que d'avoir payé le max dès le départ


et puis va trouver un nouveau site d'exploitation en France ... personne n'en veut chez sois de ces centrales (mais tout le monde est bien content de consommer sans se poser de question )

C'est là aussi les "avantages" de la délocalisation, outre la main d’œuvre moins onéreuse, la pollution est déplacée, et comme ce qu'on ne voit pas n'existe pas....



Évidemment, je ne partage pas cette façon de faire

Z'avez pas un peu l'impression qu'on est en train de vous refaire le coup du mazout-qui-pue a coup d'incitations fiscales ?
Et que dans 10 ans on se rendra compte que c'est une connerie et que l'avenir ce sera quoi... les voitures a energie solaire - ou a voile - ou a hydrogene ?
De toutes façons dans 10 ans on sera tous morts de chaud, c'est JP Pernaut qui l'a dit sur TF1.

Hydrogène surtout

J'espère qu'il a pris ses congés en août et qu'il passe des vacances de merde sous la flotte

Avec Greta Thunberg

De ce que je sais, les commandes ne sont plus possibles pour le millésime 2019 en Belgique depuis la semaine dernière, mais elles ne sont pas encore ouvertes au millésime 2020.
De ce que j'ai lu c'est pareil dans les autres pays (depuis le 3 ou le 4 septembre).

Il y a encore des modèles 2019 en fabrication et en livraison, donc il y aura encore de la dispo à la vente stock.
Beaucoup de véhicules (2019) sont prévus à l'arrivée en Novembre.

Les belges pensaient pouvoir commander le millésime 2020 en fin de semaine dernière ou début de cette semaine, mais ce n'est pas encore le cas. D'autres tablent sur une ouverture des commandes en fin de mois.

Les 2020 ne sont pas encore commandables en France non plus. Mais l'arrivée du nouveau gris bleuté (lancé sur CX-30) est confirmée.

Le Polymetal Gray ?

Ça devrait être pas mal sur la MX-5 celui-ci.

J'attends de voir les nouveautés, si c'est intéressant je passerai ma commande de 2019 en modèle 2020. Quitte à l'avoir en janvier autant attendre un peu plus et l'avoir début printemps.

Oui Polymetal Grey annoncé au premier post de ce sujet
En vrai je ne suis pas hyper fan, mais on verra sur la mx5... Dommage pour le céramique si c'est bien celui-là qui saute, je commençais à m'y faire. J'ai ai vu 2 ce WE (à Uccle et à Wasquehal), pas mal du tout sur la route.

Purée ils ont toujours pas compris chez Mazdouille qu'on voulait un bleu qui pète
Genre le Dynamic Blue des Mazda 2 et "feu" CX3 (plus proposé sur CX3, j'avais pas mal hésité à le prendre à la place de mon Arctic White...)